中秋国庆连在一起，将放8天假，并且，各地高速公路将免收小型客车的通行费，具体怎么实施呢？记者今天(9.17)从云南省交通厅了解到，我省高速路节假日免费实施细则已经制定完成，目前正在报省政府审批。
今年中秋国庆长假期间，全国各地高速路免费细则陆续推出，免费方式和范围大体相同，不同地方对免费详细规则稍有不同，像四川、福建和河南，将机场高速也列为免费范围，云南省交通厅表示，目前我省高速路节假日免费实施细则已经制定完成，正在报云南省政府审批，一旦审批通过，将召开新闻发布会，对社会公布。
免收通行费的消息，对于打算十一自驾游的司机来说，无疑是个好消息，众多私家车主们都很高兴，连声叫好。
普女士专门赶在十一大假前，来车市买了一辆新车，准备开车回玉溪老家过节，她说虽然距离不算远，但每次来回都要出100元的过路费，现在油费又高，如果免掉了过路费，交通成本可以节省不少。
但也有市民担心，高速免费的政策可能会掀起自驾出游热潮，加剧道路拥堵，使高速变慢速。
因此，车主希望免收通行费后，高速路上要加强疏导，避免堵车。
与众多车主一片叫好相反的是，一些路桥公司对这一政策依然存在抵触情绪。据媒体报道，交通运输部交通财政与金融研究所的副所长胡方俊曾预计，节假日高速免费，官方年损失近200亿元，然而，这一说法马上遭到质疑，认为官方损失200亿元的说法欠思考、欠妥当，假日免费通行是一项惠民政策，将这200亿说成是政府的损失是不妥的，这应该是取之于民用之于民。
也有人问，能不能给大家算一笔账：除去免费通行损失掉的200亿，高速公路一年能赚多少钱吗？有报道就指出，A股上市路桥公司半年报毛利率刷新记录，多家高速上市公司毛利率超过60%，即便如此，众多路桥公司依然冷对免费新政，究其原因，还是利益问题，我们也希望国家的这项惠民政策，到具体执行时，不走样，不变味，实现真真惠民。
（责任编辑：韩茜）
