上海巴士电车公司13路车队有个“帅哥班”，20个成员年轻、帅气、学历高，完全颠覆了上海公交司机的传统形象。乘客们希望这样的司机越来越多，然而多家企业昨天透露，公交司机缺口较大，“帅哥班”难以复制。左图为“帅哥班”司机殷建伟，右图为司机金佳敏。本报记者 贺佳颖 丁嘉 摄
据《青年报》报道，提到公交司机，浮现在大部分人脑海中的第一印象，大概是上了年纪的阿伯爷叔，大嗓门，操着一口上海话，偶尔还会爆个粗口，穿着比较随意，甚至有些不修边幅。但在巴士电车公司下属的13路车队却有个“帅哥班”，20个成员年轻，帅气，学历高，态度温柔，让人眼前一亮，完全颠覆了上海公交司机的传统形象。
乘客们说，“帅哥班”的成员们不仅人长得俊俏，车技也是一流，真心希望上海这样踏实肯干的年轻公交司机越来越多，不但能够提升上海的城市形象，而且大家坐公交车的心情也会好起来！不过据巴士集团下属的多家企业透露，由于目前上海公交司机的缺口较大，解决公交司机人手短缺是当务之急，“帅哥班”的模式暂时难以复制。
80后“帅哥班”：
零投诉，零事故，服务优
2009年巴士电车公司为世博期间的公交专线车储备人才时，曾统一招募了一批年轻公交车司机。年纪轻，学历较高（大专以上），模样周正，一改往日公交司机粗枝大叶的形象。13路所在的巴士电车二分公司当时分到了20名。
工会主席刘丰依稀记得公司当初为了安排这批人时的举棋不定。“司机人手不够是每条线路都存在的严峻现实，我们曾想把20人分散到各条线路，以填补人手的空缺。但也担心20人散开后，反而会被埋没。”刘丰告诉记者，领导层讨论后的结果是集中管理，决定把这20个年轻人全部留在从中山公园开往提篮桥、横贯申城市中心的13路上，并挑选公司内的优秀老员工亲自带教。
在如今的13路车队，主要由80后组成的“帅哥班”，已经挑起了“大梁”。公司曾一直担心的年轻人不太好管理，早已打消的烟消云散、年轻人的活力和朝气反为13路增添了不少活力，零投诉、零事故、服务优的佳绩也迅速让13路从原来的一条三级线路跃升为一级线路。
开车稳健的害羞男：
女朋友默默来坐我的车
记者日前走进了“帅哥班”，遇到的第一位司机是出生在1982的殷建伟。出现在记者面前的殷建伟高鼻梁，大眼睛，颇像年轻时的TVB影星秦沛。
采访殷建伟时，说不到两三句话，他就腼腆地笑起来。不过一握上13路公交车的方向盘，他立刻收起笑容，检查车辆、启动、上路，每一步都有条不紊。“他们开车的最大特点是稳、守规矩，不争时不抢道。”刘丰如此评价。
记者坐上殷建伟开的公交车。远远看到13路来了，候车的十几名乘客向站台尾部跑去。殷建伟一边示意乘客不要跑，一边缓慢将公交车对着站牌停车。遇到红绿灯刹车、启动或拐弯时，殷建伟将车速放慢。
“安全第一，一车人的性命在自己手里。”殷建伟说，早晚高峰时堵车严重，经常碰到乘客赶时间，在他耳边不停地催促：“小伙子会不会开车？开快点！”最开始殷建伟还会争辩，现在他不急不躁，回头对乘客一笑，“稳一点慢一点更安全”。
殷建伟自认为是个性格很内向的人，平时也经常有人夸他帅，但他都是保持沉默。“以前有听到乘客在议论，说这个司机挺帅的，但我就假装没听到，更专心地开车。”他说，“我真的觉得很害羞。”容易害羞的殷建伟已是“名草有主”，有个对自己很好的女朋友了。“像我们工作那么忙，真跑起车来，连厕所都不能上，一到休息的时候，人就像累散了架似的，一个月和她见不了几次面，但她非常理解我。有时真想见我了，她就来坐我的车，知道我们有纪律，她也不和我说话，就默默地坐在那里。”殷建伟说着，一脸幸福。
（责任编辑：吴肖叶）
