PM2.5已经为人熟知,然而,南京信息工程大学专家的一项研究认为,比PM2.5还要小很多的超细粒子PM1更是灰霾天的“元凶”。此项研究12日获得“2013年度江苏省科学技术奖”三等奖。
记者从《扬州大气污染防治行动计划实施方案(初稿)》中了解到,我市明年年底前将新建一座超级灰霾监测站,PM1将难以遁形。
新的研究发现
灰霾天祸首是PM2.5的超级“小弟”
南京信息工程大学大气物理学院教授韩永翔介绍说,灰霾的成因主要是工业污染、汽车尾气、扬尘和日常生活产生的污染,以机动车尾气为例,其排放的一氧化碳和一氧化氮是一次污染物,他们会在空气中发生复杂的化学反应,形成二次复合污染物:气溶胶,这就是导致雾霾的主要原因。
许多人剖析灰霾天,就是因为其中的PM2.5起了作用,但是实际上,空气中还有PM2.5的超级“小弟”,就是粒径比PM2.5还要小很多的超细粒子PM1甚至更小的粒子,它们会随着空气湿度的增加,逐渐长大从而导致能见度的恶化,形成灰霾天。
韩永翔研究团队做的工作,就是把大气气溶胶中的各种化学离子分析出来,同时找出各个化学离子随湿度增长而不断长大的情况,找出它们对能见度、灰霾天的影响程度,从而给气象专家进行能见度预报和空气质量预报提供依据。
引进超级仪器
扬州明年添一双“火眼”监测PM1
昨天,记者在《扬州市大气污染防治行动计划实施方案(初稿)》中看到,扬州市明年年底前将新建成一座大气灰霾监测站,目的就是捕捉PM1的行踪。
“也叫超级灰霾监测站,可以监测直径小于2.5的颗粒物。”市环保局总工程师恽立群介绍,建立大气灰霾监测站需要一组精密仪器,而这组仪器是监测PM1的关键所在,高过屋顶3至5米的空气采集头,收集空气面积至少要达到80平方米,并通过数据分析得出准确的结论。据了解,我市即将建立的大气灰霾监测站主要作用是对空气灰霾形成的机理进行源解析,掌握主要污染物的源头,并“对症下药”,防治灰霾天。
据了解,目前国内对于灰霾监测情况,一般将灰霾站分成初级站、常规站和超级站三类。超级站主要购买双通道三波长激光雷达、自动跟踪太阳光度计、PM1自动监测仪等13类设备。它们能将“PM(颗粒物)家族”按个头大小进行排序,包括总悬浮颗粒物、PM10、PM2.5、PM1,甚至达到纳米级的颗粒物。
举例来说,一辆在文昌路行驶的汽车排放了两类污染物,0.1纳米大小的气体和100纳米大小的颗粒物。在飘往超级站的过程中,在臭氧和光照作用下,污染物之间相互反应,逐渐合成接近粒径1000纳米(即1微米)的颗粒物,成为二次污染物,这就是PM1,而这一切都能被超级站捕捉和监测到。
恽立群介绍,超级站的常规功能有为灰霾研究提供数据、研究光化学烟雾污染、沙尘暴在线监测、温室气体在线监测,相当于构建了一个可反映中心城市污染状况、发展趋势及相互影响的多污染物综合观测平台。
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环保部:已开展PM1研究
全国纳入监测尚无时间表
在11日举行的环保部新闻发布会上,环保部监测司司长罗毅透露,目前环保部下属相关单位已经在开展PM1的科学性研究。他同时表示,目前国际上对PM2.5的学术研究都还非常前沿,其机理和危害有待进一步确认。中国这两年刚刚开始在全国监测PM2.5并公布数据,短时间内不会将PM1纳入监测。
根据定义,PM2.5是指空气动力学直径小于或等于2.5微米的颗粒。而PM1是指上述直径小于或者等于1微米的颗粒。仅从数字对比就可以看出,PM1粒径更小,可以在空气中停留悬浮的时间更长,更容易被人体吸入。
在环境气象学家眼里,PM1对形成灰霾、能见度下降的“功劳”也要远远超过PM2.5、PM10这样的较大颗粒物,因为这些细微颗粒悬浮于空中能大量地吸收光和散射光。“尤其是像北京、上海这样的特大城市,灰霾天时PM1的比例很高,主要来自机动车尾气以及燃油、漆料产生的挥发性有机物,需要引起我们的高度重视。
