今年,北京市将最多新增15万辆机动车,但道路交通拥堵状况有望不加重。
《北京市交通排堵保畅第十一阶段(2014年)工作方案》发布,明确疏堵任务计划书:本市将研究城市低排放区车辆使用政策,以经济手段调控小客车使用强度。疏解和优化中心城功能,严控中心城新建商品住宅大型公共建筑和新增规模,力争中心城公共交通出行比例达到48%,中心城路网交通指数控制在5.5左右。
同时,本市还有望通过电子车牌对机动车实施精细化管理,为治理空气污染和缓解交通拥堵提供技术支撑。
城六区路网首设挑战值
今年本市将完善综合治堵措施。完善机动车区域限行措施;研究城市低排放区车辆使用政策,以经济手段调控小客车使用强度。
同时研究应用电子车牌。通过电子车牌对机动车实施精细化管理,为治理空气污染和缓解交通拥堵提供技术支撑。
城六区路网交通指数首设挑战值,各区将力争使路网交通实现挑战值。依据这一数值,石景山区最低,为2.8;西城区最高,为7.9。东城区交通指数挑战值为7.1,朝阳区为6.0,海淀区为5.3,丰台区为3.5。
中心城严控新建商品住宅
依据方案,今年,本市将严格控制中心城新建商品住宅、大型公共建筑等;严格限制医疗、学校、行政办公、商业等大型服务设施的新建和扩建;不再新规划建设产业功能区。同时,扩建原有产业功能区必须同交通基础设施承载能力相匹配,强化交通影响评价的作用。
明确要求“从人口、水资源、土地和交通等方面入手,严格控制中心城建设增量,纾解和优化中心城功能”。预计这一举措将对中心城区的拥堵状况起到控制和缓解的作用。
同时,对新发地、十里河、大红门、木樨园等中心城小商品批发市场周边环境秩序进行综合整治,推动动物园小商品批发市场外迁工作,缓解小商品批发市场周边交通拥堵。
三城区今年停车电子收费
在停车管理方面,今年东城区、西城区、海淀区率先实施占道停车特许经营和电子收费,完成城六区占道停车位以及东城区、西城区全部车位“一位一编号”工作。
交通部门介绍,今年针对静态交通的治理集中在二环路以内。本市将规范这一区域内占道停车经营管理,创建40条规范经营示范路段。完成30个以上居住区的停车自治管理工作。
将加大机动车停车执法力度。各执法部门对私设地桩地锁行为开展常态化执法,坚决取缔违法违规停车场。
完成100项以上疏堵工程
工作方案明确,今年本市将在京开高速公路及西南三环等路段施划公交专用道。完善安立路大容量快速公交系统,建设快速公交走廊。同时研究编制本市公交专用道施划地方标准。
完善外埠进京车辆管理措施,加强对社会车辆占用公交专用道和应急车道等行为的治理,调整优化300处道路交通信号、标识标线等。
将改善100处公交站台的候车换乘环境,优化调整20条公交线路、新开20条微循环线路、新开20条定制班车线路。
今年本市将开工建设苹果园、北苑北等2处综合交通枢纽。新建未来科技城、小营等9处公交场站;改造天宫院、德胜门等6处公交场站。
还将完成100项以上疏堵工程;建设、畅通城市微循环道路100公里以上;完成安贞桥、航天桥公交立体换乘改造工程。
首次建立排堵保畅示范区
今年,本市将首次建立12个“排堵保畅综合示范区”,其中东城区、西城区、石景山区、通州区、大兴区和昌平区各一个,朝阳区、海淀区、丰台区各两个。交通部门解释,示范区将满足微循环畅通、停车有序、自行车道和步行道连续的基本条件。
全市的“慢行系统”也将逐渐修复。年内,市交通委路政部门将完成80条城市道路自行车道、步行道环境整治。
其它疏堵亮点
1、对在紫竹院路设置潮汐车道进行评估论证和方案设计并尽早实施,研究在其他道路设置潮汐车道的可行性,提高道路早晚高峰通行能力。
2、实现地铁6号线二期、7号线、14号线东段(金台路-善各庄)、15号线二期西段(清华东路-望京西)共62公里线路建成通车;推进地铁17号线、S1线开工建设。
3、公共租赁自行车数量将新增15000辆以上。2014年底,本市公共租赁自行车总规模达到4万辆。
4、推进首都大外环高速公路北京段工程,建设国道110二期。年内,京良路、万寿路南延等道路项目也将开通。
(注:交通指数取值范围为0至10,分为五级。分别对应“畅通”、“基本畅通”、“轻度拥堵”、“中度拥堵”、“严重拥堵”五个级别,数值越高表明交通拥堵状况越严重。)
