最后一列地铁刚走，最后一列高铁到了，高铁乘客根本无法换乘地铁；再加上夜间公交站点指示不明，乘客不知有公交车可乘，只好乘出租车……本报在17日、21日对上述问题进行了连续报道，引起相关部门重视。21日，市交通运输局牵头，市地铁运营公司、公交集团、江南公交公司、东山公交公司、南京南站综合管理办公室、南京铁路投资建设有限公司、市客管处等7部门联合召开协调会决定，从27日起，地铁末班车将为末班高铁的乘客延时10分钟发车，同时，相关部门安装公交夜间指示牌，方便乘客乘坐公交车。
昨天，是地铁末班车延时发车首日，记者来到南站探访。
新增夜间公交标识十分醒目
昨天下午，记者在南京南站公交场站的北入口看到，入口处两侧增添了两块蓝底白字夜间公交的标志，上面写有：市内公交（24小时）的中英文等字样，在公交场站北入口内约10米处的一个房间顶上，竖起一块非常醒目的夜间公交等候牌，上面同样用中英文写有：816路与827路夜间公交的始发站与终点站及营运时间。
江南公交公司运营部部长吴良明说，本月19日接到公交集团的整改通知后，运营部的相关负责人就赶到南站公交场站进行察看并落实解决方案，当天便将原来远在百米外第五候车岛的816路夜间公交站，移到了离入口最近的第一候车岛，同时，将816路夜间公交车的发车点直接定在北入口处，这样旅客出了高铁站厅后抬脚即可上公交车。另外，为了方便旅客识别，还在公交车前挡风玻璃放置了816路公交牌，要求驾驶员在等客期间打开灯光，方便旅客上车。
南京公交场站物业分公司南站综合办主任马玉荣说，本月22日，公交场站公司的领导也专门到南站公交场站察看整改情况，3天便完成了5块夜间公交指示牌的制作，分别挂在南北公交场站的两个入口和候车点的显著位置。
坐上地铁回家，乘客十分惊喜
当夜11点46分，高铁205次列车到达南站。从北京旅游回来的曹敏轶第一个从高铁出站口跑了出来，此时南京南站综管办工作人员正在出站口引导乘客。得到地铁仍在运营的消息后，曹敏轶十分吃惊，赶忙快速向地铁站跑去。
曹敏轶到达地铁站，此时电子屏幕显示距最后一班地铁进站尚有5分钟。曹敏轶说自己家住鼓楼附近，一下地铁离家就不远了。
夜里11点54分，延迟10分钟的最后一班地铁准时进站，记者随后跟随曹敏轶上了这趟地铁。车厢内人不多，曹敏轶说，地铁第一天延时，肯定有很多人不知道，不然大家肯定会来坐的。
在北京航空航天大学读研究生的唐忠坤也乘坐这班地铁，他是去北京参加论文答辩的。唐忠坤告诉记者，他家住在安德门附近，在北京时就有朋友告诉他南京地铁最后一班车延时了，告诉他可以赶地铁回家，不必去排长队等候出租车。“我没坐过这趟车，但是我朋友坐过，他告诉我出租车要等好久，有地铁就快多了。”
另外，车上还有两位乘客，他们刚从北京赶到南京南站，又要转车到南京站乘坐凌晨1点发往宁波的火车。“挺方便的，经济实惠，不然从南站打车去火车站要三四十元钱呢。”
在公交站台，记者遇到从北京来南京出差的赵先生和朋友，他们准备前住明故宫附近。当晚他们顺利找到了公交车站，坐上了次日零点开出的816路夜间公交车。“我从高铁出口一出来，就看到了夜间公交车的标志。”赵先生说，没想到公交车就停在入口处，太方便了。
地铁是否长期延迟运营，要看试运行结果
昨天下午，记者来到地铁运营公司，公司总经理助理展晓义说，21日协调会议结束后，地铁运营公司即开始着手地铁延迟运营的时间调整工作。“延迟10分钟几乎涉及运营公司的各个部门。运营公司对员工的工作时间进行了调整，同时，重新制订了车辆检修计划，通过增加人力的方式，保证车辆检修质量。”展晓义说，在现有技术设备条件下，地铁能做出的时间调整已达极限，如果高铁再有延迟，地铁方面就很难配合了。目前地铁延迟运营是试行，公司将根据试运行情况决定是否长期执行延迟运营。
记者了解到，除了常态化的接驳措施，地铁还制定了特殊情况下的应急措施，铁路方面若因恶劣天气、设备故障等情况发生晚点，或者末班高铁出现大客流情况，在获得相关信息、保证地铁运营安全的前提下，地铁公司将进行临时调整，协助高铁疏散客流。（王成兵 张源源）
（责任编辑：石兰）
