浙江舟山建设多元海上搜救体系 搜救成功率达94.9%

2015年07月21日 14:17   来源:中国新闻网   沈红芳 王茂卿

 

  图为海事巡航搜救一体化显成效,海事人员在船舶发生事故不到10分钟内从海里救起7人。 刘少平 摄

图为浓雾天海巡艇海里救人。 王琦 摄

图为商渔船碰撞海陆空立体救助演练。 华志波 摄

  “舟山海事,舟山海事,我是‘昌舟8’,我船已走锚漂浮至岙山东侧浅滩,请求救助。”“舟山海事,舟山海事,我船‘顺达5’轮,在点灯山水域搁浅,请求救助。”……浙江舟山海区航路密布,船舶交通流密集,通航环境复杂,且每年受台风、浓雾等恶劣天气影响明显,属于交通运输部确定的“六区一线”重点监管水域。2002年,舟山市海上搜救中心挂牌成立,舟山海事局承担海上搜救中心办公室职责。

  7月21日,记者从舟山海事局获悉,截至今年7月15日,13年来,舟山海事共组织海上搜救1008次,救助船舶439艘次,救助遇险人员9493人,获救船员9012人,搜救成功率94.9%,舟山辖区多元海上搜救体系显成效。

  不断提升巡航救助一体化水平

  舟山海事从2012年开始着力推进海事巡航救助一体化建设,全面推行网格化管理,推动巡航与搜救工作的有机融合,做到关口前移,科学部署巡航救助力量。

  “巡航救助一体化建设秉承了科学搜救的理念,能有效调动海事监管资源,最大程度地实现对突发应急事件的快速反应和就近救助。”根据该局通航管理处负责人介绍,目前,该局将辖区划分为一、二、三类网格,明确每个网格的巡航频次,并建立了海上“三位一体”监控模式,有效强化了对重点网格水域、重点船舶的动态监控,对船艇布点、游弋及巡航责任制进行了有效探索,巡航救助一体化水平稳步提升。

  7月11日凌晨35时,“林龙浮吊”船走锚漂浮。该局指挥中心、船舶交通管理站、海事处联动。指挥中心调用大马力拖轮前往处置,船舶交通管理站开设专台进行监控,定海海事处在处监控室进行监控、现场协调。经过三部门联动,最终“林龙浮吊”被稳住,船上24名人员成功撤离。

  推动民间搜救与政府搜救的结合

  近年来,舟山海事局大力推动舟山市民间搜救力量建设。目前,舟山市已建立2支海上应急志愿者队伍,有社会应急处置船舶100多艘,每艘应急待命船艇均明确负责人、联系方式和搜救责任区域。同时,朱家尖救助基地建设也在加速推进。

  为推进民间搜救与政府搜救的结合,该局每年组织开展不同层次、不同规模、不同科目的海上应急演习,民间搜救与政府搜救的配合度越来越高,海上搜救能力不断提升。

  在今年“灿鸿”超强台风登陆舟山的前夜,海事搜救人员与社会应急待命船舶“舟港拖23”并肩作战,顶着风浪在10小时内连救“昌舟8”“浩顺8”“常连海浮15”等3艘搁浅船舶及船上22名遇险人员。

  不断增强区域搜救效能

  在建设多元海上搜救体系过程中,舟山海事局积极加强区域应急联动,与东海救助局、舟山市海洋与渔业局、舟山市气象局、舟山水警区等单位签订联动合作协议,与辖区相邻海域上海、宁波等地搜救机构建立应急联动机制,并完善舟山北部、南部、东部水域的海事联动机制,有效整合区域救助资源。

  同时,该局利用VTS、甚高频(VHF)、船舶自动识别系统(AIS)、数字渔业短信等信息化手段建立多元预警平台。

  目前,建成沿海移动预警基站8个,覆盖贯穿辖区的公共航路4条及嵊山、浪岗山、小板门、虾峙门口、大小渔山岛水域等多个重点通航密集水域。

  仅2015年上半年,该局向过往商渔船播放安全预警信息15900余条,组织海上搜救行动58次,出动海事巡逻艇75艘次,协调专业船艇19艘次,部队船艇6艘次,渔政船艇47艘次,其他社会船艇87艘次,救助飞机39架次。(完)

(责任编辑:杨淼)

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