京津冀城市圈和长江三角洲城市圈是我国重要的都市经济发展区域，两大区域的发展在全国经济中占据不可取代的地位。区域中的城市各具特色，发展前景巨大，将城市发展的优势整合为一体，集中力量共同进步，不仅使以往相互竞争的态势转变为合作共赢，实现区域经济和社会的协调、可持续发展，还能为其他有条件区域提供宝贵的区域合作经验，带动南北两翼和东中西三带共同发展。然而，京津冀旅游一体化步伐虽快，其热度却远没有跟上脚步，特别是与长三角相比，市场化程度低、整合营销效果不明显等问题仍然突出。
从旅游资源数量及分布来看
旅游资源是指能够对游客具有吸引力的客观事物，包括自然旅游资源和人文旅游资源。根据统计，京津冀和长三角两地区在旅游资源绝对数量方面相差无几；在相对数量上，京津冀地区景点分布相对不均，北京无论是在景点数量还是质量方面都占据领先地位，而长三角地区旅游资源分布较为平均，质量也相对较好。
从旅游资源特征来看
京津冀旅游区域有着浓郁的北方特色，景点多为明清皇室和近代遗迹，长三角旅游区则有着典型的江南风情，多为官商园林景观与水域景色。两区域景点各有特色，相互补充，吸引不同类型的游客前往。而在游客印象中，长三角地区旅游资源评分较为平均，各地差异不大，京津冀地区北京则独占鳌头。
从居民可支配收入水平来看
统计显示，京津冀和长三角地区的居民在本区域内的旅游活动占据全部旅游活动的一半以上，居民可支配收入水平与当地旅游活动的繁荣程度成正比。据统计，长三角地区居民平均可支配收入远高于京津冀地区，这也就意味着较高的潜在旅游需求和旅游消费能力。
从人均旅游花费来看
由2012年城镇居民人均旅游花费来看，京津冀地区消费水平差异较大，北京市相对于全国平均消费水平来讲遥遥领先，而河北省人均旅游花费则尚未达到全国人均水平。长三角地区人均旅游消费水平分布较为均匀，上海、江苏、浙江所差无几，体现出地区经济发展水平的接近。
从区域发展模式来看
京津冀地区的旅游一体化发展是由政府主导的，虽然自20世纪80年代以来京津冀地区就开始倡导区域一体化发展，但仅局限在学术界的理论探讨层面。2014年国务院重新将京津冀一体化政策提出，加速了该区旅游产业一体化进程，是由上到下的一体化。而长三角的旅游一体化是市场主导的，沪苏浙三地金融产业发达，民间资本活跃，居民收入水平相对较高，区域旺盛的旅游需求推动了三地旅游一体化进程，是由下到上的一体化。
以上五个方面从供需两个角度比较了京津冀和长三角旅游一体化发展进程中的差异，也进一步指明了京津冀地区在旅游一体化进程中的不足和努力方向，主要体现在区域内部各省市发展不平均，阻碍了地区旅游发展的一体化进程，需要在今后的实践过程中重点解决。
徐 虹
南开大学
旅游与服务学院
副院长
旅游学系主任
博士生导师
秦达郅
南开大学
旅游与服务学院
博士
将城市发展的优势
集中力量
整合为一体
共同进步
不仅使以往
相互竞争的态势
转变为合作共赢
实现区域经济
和社会的协调
可持续发展
还能为其他
有条件区域
提供宝贵的
区域合作经验
带动南北两翼
和东中西三带
共同发展
本文来源：今晚网-渤海早报
（责任编辑：魏敏）
