北方网新媒体记者从9月28日召开的全国ETC联网电视电话会议上获悉，随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆并入高速公路电子不停车(ETC)联网区域，纵贯南北、互通东西的全国ETC联网格局就此形成，意味着一车一卡(ETC)可以畅行全国。据悉，从即日起，天津高速ETC已经实现29省市联网。
从天津市交委了解到，按照交通运输部的部署，天津市作为首批入网城市，于2014年年底实现了全国14个省市ETC联网。“天津处于过境交通很重要的位置，价值之前京津冀鲁晋联网的基础，所以我们成为了首批入网城市。”天津市交通运输委高速公路管理处副处长薛文介绍，今年在15省市入网的每个阶段过程中，天津市都与交通运输部的路网中心和其他省市相配合，从联网中心软件、各个路段公司的软件，车道的测试，以及整个ETC车道监控方面，都做了大量工作，促使天津市实现29省市联网工作的顺利完成。
从天津市目前车道建设情况来看，全市高速公路共有112个收费站，建有243条车道，覆盖率达到94%。其中，主线站有22个，覆盖率达到100%，实现了两入两出规模；匝道站有90个，覆盖率达到92.5%。据悉，今年年底还将有4个收费站完成建设ETC车道。届时，天津市总体ETC覆盖率将达到97%，车户在天津收费站时能够实现快速通过。
为了更好地服务用户，天津市交委加强了全市银行网点建设，目前，全市可以办理ETC业务的银行网点已经达到223个，其中一站式网点达到了174个。除了高速处的自营网点外，高速公路管理处还与华夏银行、建设银行、中国银行、农业银行、广大银行、天津银行等合作，把服务向各个区县延伸，更好地为客户服务。从今年1至9月份14省市联网后的情况来看，今年截至目前新发展ETC用户12万，全市用户已经达到30万，年底力争完成35万用户的目标。
“通过9个月的数据发现，客车使用ETC情况已经占到客车总量的20%以上，非现金支付占总额的15%以上。”薛文说，“天津车辆在异地交易完成了1.9亿元，外地车辆在本市完成了4.5亿元的交易。29省市联网后，发展空间会更大。”
ETC联网后，将更加促进车户提高ETC的使用率。据统计，一台小客车ETC通过只需要3秒钟，而在人工车道通过则需要14秒，也就是说，一条ETC相当于5条人工车道。此外，一辆车从ETC通道通过平均可节省20.33毫升的油量。用户使用ETC，不仅能够快速通过，还可以达到节能减排的目的，将对整个路网的运行效能有很大提升。
下一步，天津市还将继续扩大ETC用户规模，在产品设计和类型上更好地满足用户的需求，使车户能够更好地使用ETC。“我们将更好地做好客服工作，通过客服平台，以问题为导向，查找客户需求，做好服务。”薛文表示，今后还将加强ETC的应用范围，除了在高速公路使用外，正在探索在停车场或服务区购物方面的广泛应用。
