中新社上海4月11日电(记者 李佳佳)如今在大城市，“拼车”已相当普遍，但公务机“拼机”却着实新鲜。中新社记者11日提前探营2016年亚洲公务航空大会，公务机“拼机”作为一种全新的出行方式，正在此间悄无声息地培育自己的市场。
4月的日本正值樱花盛放，约上三五好友“拼”一架公务机来段“赏樱之旅”听起来颇有吸引力。未来，只需轻击手机屏幕，由铂雅公务航空技术(北京)有限公司推出的“拼机”APP即可让这一切变为现实。
铂雅“拼机”APP已于今年1月5日正式上线。铂雅副总裁纪光告诉中新社记者：“推广取得成效，为产品推向国际奠定良好基础。”
众所周知，区隔于普通民航的公务机享有乘坐方便、适用性强、行程安全和乘坐舒适等诸多优点。但是碍于其高昂的价格和相对闭塞的信息传递，乘坐公务机一度被视为奢侈品。
而目前铂雅推出的“拼机”产品共分为两类，一类是客户自主发起的“拼机”，比如包机客户将闲余机位出售，或者是有“拼机”需求的客户在APP上发起“拼机”邀约等；另一类则是调机产品(俗称的“搭便车”)。民生金融租赁股份有限公司曾发布数据称，每年中国浪费的调机航线达到2500个，而眼下铂雅已与30多家公务机公司、航空租赁公司进行合作，以便将公务机的闲时运力充分利用起来。据悉，调机产品的价格约为正常包机价格的1/4到1/5，与国内民航头等舱的价格接近。
纪光说，从确认调机到最终成功“拼机”，最短仅需2天时间。目前该产品的成功率约为50%，比如今年春节期间就成功“拼机”4单，包括上海到首尔、北京到杭州等航线。而最新一单“拼机”业务系上海到长春，每位“拼机人”收费6666元人民币。
无独有偶，航班管家当天也与金鹿公务航空达成了深度合作，联手打造亚洲最大的公务机出行平台，达成共识的航班管家与金鹿公务成功布局了“拼机”这一新市场。
航班管家的COO易兵说，此次“互联网+公务机”的合作，打破了固定群体的专属消费特权，实现公务机大众产品化，让公务机消费在“要么买”“要么租”之外，有了更多的可能。预计今年4月，批量的公务机机型就会在机票预订列表出现。
业内人士表示，从市场需求角度看，中国公务机市场的潜力和机会依旧存在，尤其是有高性价比的中轻型公务机一旦借助互联网的亲民价格进入市场，很有可能会引发“拼机”潮。(完)
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