图为：长江汉阳国博中心附近，砂码头已不复存在。（记者 李溪 摄）
编者按
截至5月20日，我省657个非法码头中列入“取缔一批”的367个已全部拆除，这标志着我省长江干线非法码头治理工作取得重要节点性胜利。
拆除工作是否完全到位未留“尾巴”？是否存在反弹隐患？长效机制是否建立？后续岸滩生态修复、消基还绿等工作进展如何……5月底6月初，我省长江干线非法码头治理工作迎来“回头望”。
省治理长江干线非法码头联席会议派出8个检查组，分赴武汉、宜昌、黄石、黄冈、荆州、鄂州、咸宁、恩施8个市州，通过探访现场、查阅资料、交流座谈，看进展、问经验、找问题、寻隐患、提建议，为沿江岸线修复工作再加一把力，以确保6月底通过国家检查。
为反映各地整改状况，履行舆论监督之责，本报多路记者跟随检查组沿江踏访，并深入武汉、荆州等5个重点地区展开追踪，现推出综合报道，敬请关注。
2日至3日，省治理长江干线非法码头联席会议第一检查组来到武汉，乘船对武汉235.9公里长江岸线和112.9公里汉江岸线进行检查。
江岸，一面面小红旗迎风招展
第一站，省检查组在汉江登船，从南岸嘴进入长江，溯流而上检查长江北岸的汉阳区和武汉经济技术开发区（汉南区）。
阴雨中的长江波浪滔滔，检查艇很快进入汉阳国博中心至白沙洲大桥一带。整治前，这里是武汉中心城区非法码头最集中的区域之一，近十座砂堆高耸如山，破坏了沿线江滩公园的美景。整治后，所有砂船、趸船、废弃码头已清理一空，沿线江岸上还插着一面面红色小旗，迎风招展。
武汉市治理非法码头工作分指挥部相关负责人王传凯介绍，该市规定，每清理掉一座码头或砂堆，要在原址插上一面小旗才算取得胜利，“从江上检查，一目了然，方便后期巡查防控、防止反弹。”
“眼尖”的检查组不放过任何疑点
途经杨泗港长江大桥施工工地时，“眼尖”的检查组成员发现，工地上有一个大型砂堆高约10米，上面覆盖着一层蓝布，“这个砂堆是干什么用的？为什么没有被清走？”
武汉市港航管理局督查员回应，这个砂堆是武汉市重点工程——杨泗港大桥的施工用砂，不在取缔之列。他介绍，近期杨泗港大桥将进入沉底浇筑施工阶段，要将近3万立方米的水泥一次性浇筑成形，连续数十个小时施工不能间断，砂石料需求量极大。项目业主向指挥部提交申请、报备后，获批在此堆砂，施工完成后就会清理。
汉阳、沌口片区的检查，一直延伸至武汉市汉南区与洪湖市的长江交界处，17座拟取缔码头全部关停、取缔，存砂、趸船、皮带机全部清扫一空。
挂图消号，包保责任一目了然
第二站在长江南岸的江夏区，检查组重点检查了该区整治工作机制。
在该区整治“三非”工作办公室，一张核查表吸引了大家的注意。
这幅图长3米，占据了整整一面墙。该区列入取缔的46家非法码头主要信息，全部被记录在案。从码头名称、所有人和实际使用人姓名，到码头位置、泊位长度、占用岸线性质、主要经营货类，再到建造年份、2015年吞吐量，所有信息均一目了然。表上还记录着码头内堆砂场、趸船、卷扬机、房屋、挖砂船的数量。
江夏区整治专班工作人员介绍，该区实行挂图消号制。对长江沿线“三非”及相关建筑物、设施、设备，以业主为单位，实行包保责任制。
随后，检查组对洪山、武昌、江岸、青山、化工新区、东湖高新等长江沿线的多个行政区进行检查。
上下同心，交出两个100%成绩单
检查结果显示，武汉市沿江122个拟取缔码头已按标准完成取缔任务，全部予以销号，完成率达100%。同时，该市共取缔趸船237艘，取缔沿江堆砂场301个，转运存砂520万吨，完成率均达100%。
检查组负责人、省港航局副局长罗毅表示，武汉是长江经济带重要节点城市，长江岸线长度占全省的22%，拟取缔的非法码头122座，在全省各地市州中数量最多。而且这些非法码头经济效益最好，取缔难度也最大。武汉市上下一心，圆满完成整治工作。该市还自加任务，将汉江沿江的非法码头一并纳入整治，为我省即将开始的汉江沿线非法码头整治开了个好头。
记者 成熔兴 通讯员 马日福 王晶
（责任编辑：魏敏）
