“让唐山港成为东北亚通往欧亚大陆桥的重要枢纽，让唐山成为与‘一带一路’沿线国家和地区以及日韩经贸合作的重要平台。”
在“建成东北亚地区经济合作的窗口城市”这一定位的指导下，唐山明确了这样的目标。
“一带一路”国家战略的提出，为地处渤海湾深处的唐山提供了开放新空间。但毋庸讳言，抢抓“一带一路”战略机遇，势必要与地理位置同处环渤海区域的大连、青烟威等地区竞争，唐山的优势在哪？
在曹妃甸港集团股份有限公司的会议室可以找到答案。
会议室挂着三张地图，一张是我国华北、西北，以及蒙古国的铁路图；一张是包含亚欧大陆的铁路图；一张则是全球海运地图。三张地图正是曹妃甸港按照“一带一路”战略组织实施的布局图。
“三张地图中的交通线分别构成了漏斗、扁担和网的形状，而曹妃甸正处于漏斗的出口、扁担的头、网的交织点上。”曹妃甸港集团股份有限公司相关负责人说，去年以来，唐张铁路、临哈铁路额济纳至哈密段等主要铁路线开通为唐山深度参与“一带一路”建设提供了交通便利。
2015年12月30日，唐张铁路通车，这条连接唐山和张家口的铁路线将曹妃甸的后方延伸到大西北，成为“一带一路”与京津冀协同发展两大战略的连接点。
“如果站在河北的地图上，唐张铁路连接起了唐山、张家口、承德，而放到全国的地图上来看，唐张铁路的开通则为曹妃甸构建起了一个辐射区，内蒙古、宁夏、山西、新疆、陕西等尽在其中。”曹妃甸港集团股份有限公司相关负责人说。
“临哈铁路额济纳至哈密段铁路通车，使曹妃甸港与内蒙古、新疆铁路网实现全线贯通，并可通过第一、第二亚欧大陆桥直达欧洲，成为中国‘一带一路’战略的重要节点。”曹妃甸港集团股份有限公司企业管理部部长董学文介绍。
记者看到，在曹妃甸港的亚欧地图战略布局上，一条铁路“大扁担”从曹妃甸向西，横贯亚欧，直达荷兰鹿特丹港口。
业内人士分析，曹妃甸港与冀蒙铁路、大秦铁路等我国三条能源大通道中的两条相通，这将改变我国西北部大宗货物的出海口，通过新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸进出口的货物，也可另辟蹊径至曹妃甸港。
今年，曹妃甸区正式提出建设“世界新港”的目标。
曹妃甸区区长梁振江指出，“世界新港”，即以建设世界知名的综合贸易大港为目标，在港口功能、港口贸易、港口实力上实现新提升，推动曹妃甸港口由二代向三四代转变。到2020年，实现港口功能全面完善，港口对产业、城市的拉动全面提速，国际合作全面拓展。
文/河北日报记者 王博
（责任编辑：杨淼）
