台铁确定将对春节未依规定出勤的员工记为旷工。图为台铁驾驶员在月台等待旅客上下车。（图片来源：台湾《中国时报》）
中新网2月4日电 据台湾《中国时报》报道，台铁与产业工会冲突白热化，台铁局昨天(3日)表示，已对春节连假未按规定出勤员工寄出旷职通知单，总数多达370人，创下台铁史上最多旷职惩处纪录。产业工会亦不甘示弱，决定在9日到蔡英文办公室，向蔡英文高喊：“台铁局违法滥权，绝不接受秋后算账！”
台铁局人事室副主任卓有章表示，370多人中大多数为缺勤2或3天，连续4天未到班者则是少数。而依规定，若连续旷职达4天，就要记两大过免职，其余则视情节予以记过、申诫。
卓有章指出，记一大过以下只要由所属单位裁决即可，记大过以上就要送局复核，并召开人事考惩会议，届时将有劳、资双方代表列席，最快16日开考惩会，程序走完，旷职4天就会被免职。
员工在确认收到旷职通知单后，有3天可提出申诉，台铁处理类似事件均依相关规定，过去确曾有人因连续旷职4天遭免职，并非针对工会干部秋后算账。
产业工会理事长王杰对于台铁局大动作惩处相当不满，同时发出强烈声明指出，台北市劳动局已针对产业工会依法休假一事回函，指法定假日依法休假需经员工同意才可挪移，亦须员工同意才能出勤，员工请假于法有据，“台铁局违法滥权，绝不妥协这种秋后算账的可恶行径”。
台铁局运务处长张锦松指出，现行的“3班制”(日夜休)排班方式，是此前经过劳资协商，双方同意后实施至今，该排班方式每周均有2个以上轮休日，且2班之间的间隔达24小时，经劳动部门解释，轮班制连续24小时休息视为一日，符合“一例一休”的规定，且台铁亦与主要的企业工会完成协商沟通，完全依法办理。
张锦松强调，台铁员工是经过考试录取，自然具备公务员身份，但又根据“劳基法”规定，公营事业单位的人员又可被视为劳工，可说拥有双重身份，“员工当然可以依‘劳基法’争取权益，但也别忘了自己同时是公务员”。
张锦松说，台铁身为大众运输事业，肩负着公共交通的特殊角色，由于季节及尖、离峰等特性，不管是营运或维修保养，都需要同仁日以继夜的24小时轮班，才能提供旅客安全的服务。台铁欢迎所有员工一起来讨论合理、合法并且符合员工需求的班表，但是绝不能够影响到疏运，或甚至是把旅客权益当成筹码。
（责任编辑：宋雅静）
