水口坝下工程施工现场。练惠顺摄。
9月21日，在距离闽江水口电站9公里的水口坝下工程一期子围堰防渗墙施工现场，62台近2层楼高的钻孔机顺着子围堰轴线一字排开，上下冲击打桩，200多位施工人员也在现场忙碌着。
这个被称为“水上交通”的水口坝下工程，是一座新建的船闸枢纽，也称为福建闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程，位于闽江中游闽清县境内。继8月7日一期子围堰合拢后，坝下工程的主体进程进入到防渗墙施工环节，目前已完成43%槽段施工。水口坝下工程管理部副总工程师何聪艺说，防渗墙施工完成后将把子围堰内的江水抽干，就开始建造船闸主体工程。
据了解，水口坝下工程是国家“十二五”规划高等级航道的重点工程，己列为进一步加快福建科学发展跨越发展行动计划重大项目，属福建省政府2017年百个“重中之重”项目。该工程于2006年立项，工程设计工期59个月，总投资为27.18亿元，其中水口集团公司出资17.24亿元。
水口坝下工程资料图。水口集团供图。
该工程主体枢纽工程由右岸挡水坝、船闸、溢流坝及护岸等组成。其中，船闸为一线500t单级船闸，设计年通过能力1733万吨，并在其右侧预留二线船闸。水口集团公司副总经理兼坝下工程管理部总经理曾季弟称，近年来，由于闽江河床不断下切、水位下降，影响了闽江中下游的通航。水口坝下工程的建设将能够恢复水口电站的下游水位，提升闽江内河运输能力，改善和保护闽江生态环境，具有一定的经济效益和明显的社会效益。
同时，工程建设征地涉及福州市闽清县东桥镇、梅溪镇和闽侯县小箬乡共计2个县3个乡(镇)11个行政村，该工程还包含四大民生项目建设，即京福高铁闽清段大箬车站配套跨江大桥、闽清县自来水取水口搬迁改造、闽侯县小箬乡防洪堤和排涝站、移民安居和河岸加固工程。其中，跨江大桥、取水口搬迁改造已建成投运。
“水口坝下工程与目前国内在建的大型水电工程比不算大，但是工程在建设过程中也存在一些难点。”曾季弟说，工程计划工期虽为59个月，但闽江流域雨水充沛，主体工程只能在每年闽江的枯水期进行施工，2015年和2016年施工期间曾因洪水和台风侵袭，工程一度暂缓，施工工期紧。同时，工程围堰填筑、混凝土浇筑施工强度高，且左右江岸分别有铁路和316国道致使施工场地受限，石料厂与施工地相距12公里，围堰填筑料和骨料交通运输压力大。
据介绍，水口坝下工程计划2021年通航，2022年全面竣工。建成后，水口电站下游将恢复四级航道通航标准，水位在非汛期也可保持在7.64米。“在溢流坝的拦截下，闽江水口电站至水口坝下工程将形成9公里平湖，也有利于带动周边旅游事业发展。”曾季弟说道。（张洁琼 赖卫华 吴擢萌）
（责任编辑：魏敏）
