大众报业记者　杨淑栋　康嵩

　　通讯员　徐长坤　李虔　报道

　　4月7日9点，淄博综合保税区正式封关运行，装载着第一批入区货物的货车鸣笛通过主卡口货运通道……

　　据介绍，这批货物是从日本进口的聚四氟乙烯（PTFE）。作为淄博综合保税区批复后第一家进驻的企业，山东美氟科技股份有限公司已成功入选淄博市瞪羚企业，该公司一直从事聚四氟乙烯的深加工及销售，其产品出口日本、韩国及欧美等多个国家。目前，该公司已与日本大金株式会社达成合作协议，在综保区落地氟材料加工及改性材料研发中心项目。

　　“之前公司的原材料进口份额不大，综保区正式封关运行后，公司将充分拓宽巴西、意大利、加拿大、法国等地的进货渠道，成本也将进一步降低。目前公司订单已经排到7月份，2021年保守销售收入可实现4亿元。”山东美氟科技股份有限公司董事长刘波充满信心地说。他表示，下一步，公司将依托淄博综合保税区保税研发、保税加工、保税物流等多个政策功能优势，做好氟材料改性研发中心建设，生产耐酸、耐高温、耐低温等适用于各种环境的新型材料，提升淄博含氟新材料加工和研发实力。

　　淄博综合保税区是淄博历史上国务院批复设立的第二个国家级功能区，也是济南关区第一个由保税物流中心（B型）升级成功的综保区。淄博综合保税区规划面积1.84平方公里，分南北两个片区，以跨线桥相连。

　　淄博综合保税区作为全市高能级开放平台，淄博市委、市政府及高新区工委、管委会坚持“边申报、边建设、边招商”，不等不靠。2020年3月11日，海关总署正式启动淄博综合保税区审核工作。同年8月30日，国务院正式批复同意设立淄博综合保税区；12月30日顺利通过济南海关牵头的联合预验收。今年3月31日顺利通过国家八部委联合验收组线上正式验收。4月7日，淄博综合保税区正式封关运行。

　　同时，在申建之初，淄博综合保税区就确立了“高起点规划、饱和式投入、高标准建设”的工作目标，同步启动了总投资68亿元的两大基础设施项目。一方面，北区鲁中国际陆港核心区项目总投资38亿元，拟建设100万平方米数字化仓库及配套现代物流设施。一期投资6.5亿元建设的国内一流、省内最大的智慧冷链仓储及加工中心项目，将于今年年底建成。另一方面，南区开放型产业加工中心项目总投资30亿元，拟建设140万平方米标准厂房、40万平方米保税研发中心和配套服务区。一期投资10亿元建设的50万平方米标准厂房将于今年6月投入使用，二期项目将于今年上半年全面开工建设，预计明年年底全部建成投用。

　　淄博综合保税区封关运行后，区内企业可以正式开展保税仓储、国际转口、国际采购、加工制造、商品展示、检测维修、保税研发、跨境电商等多项业务。可复制推广自贸区创新经验开展融资租赁、保税期货交割、探索境内外维修等业务模式，实行分送集报、汇总征税、先进区后报关、仓储货物按分类监管等多项监管制度。淄博综合保税区还将充分发挥“内陆港”与“综保区”的叠加优势，通过与山东港口集团、山东机场集团、西安国际港务区、济南铁路局、山东高速集团深度合作，实现“口岸功能前置”，打造“公铁河海空”多式联运国际物流枢纽，将沿海和机场口岸进出口货物前移到淄博综合保税区办理通关和运输手续，打造连接沿海和内陆地区高效、便捷的国际服务平台。目前，区内签约进驻项目26个，总投资超过200亿元；在谈项目30个，总投资260亿元。

　　淄博综合保税区封关运行后，将结合淄博及周边产业结构特点，力争用3至5年时间打造500亿级开放型产业聚集区，筑就全市开放型经济高能级平台，为提升淄博对外开放水平、吸引国外投资、促进外贸增长、承接国际产业转移提供新的平台支撑和强大新势能，成为淄博实现老工业城市转型升级发展的起跳板和加速器。