近期，湖北一家专业测绘公司项目负责人王先生接下了一个测绘项目。客户点名要求某大牌无人机搭配高精度测绘设备来完成。然而全新设备采购价超16万元，这让原本利润不高的项目风险飙升。
“搞不好可能白忙活。”犯愁之际，王先生了解到迪诺（山东）航空发展集团有限公司（以下简称“迪诺”）专业从事二手无人机回收、销售，在这里采购一套二手设备仅需约7万元，难题一下子解决了。项目结束后，王先生又将设备卖给了迪诺，避免了设备闲置带来的资产贬值和管理成本。
在低空经济高歌猛进的背后，一个庞大的无人机后市场正悄然崛起。“很多客户早已不迷信‘只买新不买旧’，而是更关注性价比与投资回报。”迪诺创始人、90后张玉坤直言。他销售无人机起步，2016年成立迪诺从事无人机维修，2021年果断转向二手赛道，如今每年出货二手无人机约3万台，销售额占公司总营收的75%。
无人机售后维修与流转需求庞大
12月5日上午，济南中央商务区上空，一架无人机平稳掠过，将快递包裹精准投送到中国人寿大厦，这样的场景正从试点走向日常。
2024年我国无人机行业产值达2100亿元，同比增长39.5%；2025年上半年，这一数字已达1615亿元，同比增幅进一步攀升至49.1％。
越来越多无人机飞向天空的背后，隐藏着庞大的售后维修与设备流转需求。2016年，张玉坤开始从事无人机销售，慢慢地在销售中察觉到行业痛点。
2021年的一天，一位济宁客户购买的无人机在测绘工作中突发故障。“寄回厂家、定损、维修需要十几天，但是客户工作不能停。”张玉坤说，客户开车将无人机送到门店维修后，当天晚上就回到济宁。
这让他意识到，无人机维修服务有着巨大的市场缺口。同时技术快速迭代带来的销售难题也困扰着他。“新版本层出不穷，但是客户老机器还能用，怎么让客户再买新产品？”张玉坤想到了“以旧换新”的置换方式。他将旧机折价回收，客户只需补少量差价就能用上更先进的机型，很大程度上满足了对设备技术性能要求较高的客户需求。
不过，无论是“以旧换新”还是应急维修，都离不开成熟的后市场支撑。2021年，张玉坤果断带领企业转型，率先闯进了这一新兴赛道。如今，迪诺构建起回收、质检、维修、销售、培训的全链路闭环，每年二手无人机出货量约3万台，用户超10万，服务网络覆盖全国。
“无人机医院”里，52道工序筑起企业标准
走进位于济南市历城区的迪诺工作间，如同进入了一座精密的“无人机医院”，工作人员正专注地对设备进行逐项检测。在这里，每台二手无人机都要历经清理、登记、维修、试飞、老化测试等52道工序，通过全流程严格质检、确认性能达标后，才能正式上架销售。
与二手车市场相似，信任缺失是二手无人机行业最大的“拦路虎”。无人机的飞行损耗、维修历史、核心部件状态都难以直观判断。
迪诺将标准化质检和透明化保障作为核心竞争力。从电机异响、避障功能到云台松动、传输信号，每一项指标都要经过专业技术人员的飞行测试与拆机检查后确定，同时坚持全部采用原厂配件维修。张玉坤介绍，公司每台二手无人机在销售时，从回收、质检到维修的所有信息完全透明，全流程可追溯。
如今，企业在二手无人机检测方面已经形成了完整的技术规范。“下一步我们希望用企业标准引领行业标准，以带动整个无人机后市场的规范化发展。”张玉坤说。
不到一年培养200余名维修人才
截至今年上半年，我国实名登记无人机总数已突破272.6万架，累计飞行时长超2400万小时。
“无人机作为高空作业设备，碰撞、摔落等故障频发，维修需求市场庞大。而大部分厂家质保期为一年，此后都需要自费维修，因此除了官方维保以外，第三方维修同样重要。”张玉坤说。
无人机装调检修工是2020年正式纳入国家职业分类大典的新职业。2020年人力资源社会保障部发布的相关报告显示，该职业从业者已达百万人，预计未来5年，我国对无人机装调检修工的需求量将达350万人。
2025年，迪诺进入维修人员培训赛道。
在迪诺培训区域，记者看到，无人机拆解、电路板焊接等教室里全部满员。“我们全部真机教学，从理论到实操搭建了全流程课程体系。”张玉坤说，学员经过一个月左右的系统学习，并通过考试后即可毕业。公司不到一年已培养了200余名维修人才。
31岁的烟台人杨先生今年10月之前还对无人机一窍不通，如今已经是一位无人机维修师。他说：“看到无人机市场火爆，便报名了无人机维修培训，一个月的培训中越学越觉得有意思，后来迪诺推荐了天津无人机维修厂的岗位，我希望能在这个领域深耕。”
参与培训的学员有汽修工、车间技工，也有二胎宝妈、教师等，年龄跨度从18岁直至60岁。“目前，厂家对维修人员的需求量很大，很多学员毕业后进入了无人机厂家从事维修工作，刚入职月薪约六七千元，技术越成熟收入越高。”张玉坤说，还有些学员开设维修门店，或者从线上接单，灵活对接市场需求。
打造无人机领域的“瓜子”
如今，迪诺虽然已经在B端市场（面向企业用户）站稳脚跟，但是C端市场（面向最终消费者）品牌知名度不足。张玉坤介绍，除了行业无人机以外，目前航拍无人机市场也越来越庞大，这也是发展的重要方向，公司下一步将进入C端赛道。
目前，企业已经在选址，不久之后将在济南开出第一家线下门店。张玉坤介绍，计划在线下门店将无人机的销售、回收、维修、租赁、培训、项目服务、自主研发全链条展示给C端用户。2026年计划在全国一、二线城市开出100家直营店，迅速拓展市场。另外，线上小程序已经完成开发，待时机成熟后将推向市场，目标成为无人机领域的“瓜子”。
未来几年，国内二手无人机市场将从野蛮生长走向规范有序，成为低空经济的重要推动力。对消费者和企业而言，后市场的完善意味着更可靠的产品、更高效的服务和更广阔的选择空间。对整个行业而言，从“重生产”向“生产与服务并重”的转型，将推动行业发展更加成熟。（记者 段婷婷）
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