通达则地盛，地盛则繁华。五年来，厦门高标准建设现代交通基础设施，构建海陆空铁协同的立体交通体系，打造区域联动新格局，为高质量发展注入动能。海沧隧道、翔安大桥等关键工程相继投用，厦门“五桥两隧一海堤”进出岛通道格局成型；我国“十四五”期间规模最大的在建机场――厦门翔安国际机场，将于明年投用；厦金大桥厦门段顺利推进……五年来，厦门坚持人民城市理念，聚焦交通、民生等核心领域，持续加强基础建设、提升城市能级、增进民生福祉，不断夯实城市高质量发展之基。
厦金大桥构筑大陆对台立体交通新格局
1项目助力两岸融合发展示范区建设
厦金大桥厦门段作为福建省头号跨海工程，是“十四五”期间厦门对台交通融合的核心载体。截至年底，累计完成投资超160亿元（占总投资43%），观音山沙滩桥拱座施工完成，刘五店悬索桥东、西主塔封顶，海中主线桥墩台预制完成70%、吊装完成50%，“厦金号”盾构机掘进突破900米，多项节点顺利推进。项目不仅完善厦门“跨岛发展”交通骨架，更推动“厦漳泉金”区域一体化，助力两岸融合发展示范区建设，同时推动国家桥隧装配化技术创新，构筑大陆对台立体交通新格局。
汇集五大创新技术体系，多项成果为国内、国际首创：
(1)超大超宽错层桥面钢箱提篮拱桥：国内首次用Q500qD钢材，实现9200吨拱肋毫米级提升，首创1.35万吨异型钢箱梁横移技术。
(2)全离岸式五跨连续海中悬索桥：首创分体式沉井、无筋钢壳混凝土索塔，赋予缆索“自我感知、主动调控”能力。
(3)大跨径装配式跨海桥梁：国际首创新型1230MPa高强度预应力钢棒，实现六级海况下3000吨级墩台±2毫米精准对接。
(4)临海复合地层盾构隧道：定制16.15米大直径盾构机，解决上软下硬地层掘进难题，实现管片毫米级拼装。
(5)大断面叠层隧道：采用MJS注浆+大直径管幕技术，实现轨道结构毫米级控沉。
2全国第二座全装配式桥梁
翔安大桥创平安百年品质工程，助力厦门跨海交通迈入“五桥两隧一海堤”新格局。翔安大桥2023年5月实现全线通车运行，是继港珠澳大桥之后，全国第二座全装配式桥梁，被评为交通运输部首批平安百年品质工程示范创建项目，荣获建筑钢结构工程质量最高荣誉“中国钢结构金奖”。翔安大桥、海沧隧道连成一线，构成了我市岛内第二条东西向公路交通快速干线，厦门跨海交通正式迈入“五桥两隧一海堤”新格局，实现岛内外半小时更加便捷通勤。
全国智能建造试点城市
2022年10月，厦门被列为全国首批24个智能建造试点城市之一。试点以来，厦门市锚定高质量发展目标，全速推进试点建设。
（1）持续强化政策体系，先后印发30余份政策文件及19项标准指引。
（2）引导聚合创新资源，搭建起涵盖2个院士工作点、16个创新平台、产业协会及联盟的多元化创新生态。
（3）建立项目试点推进平台，推动84个试点项目、8个示范项目、32家骨干企业，形成可复制可推广的操作模式。
（4）2025年初，住建部综合评估24个试点城市2024年智能建造工作，厦门名列第四。
全国首批绿色出行城市
2021年至2025年11月，厦门轨道交通累计完成投资1124亿元（含TOD等配套）；厦门轨道交通开通运营3条线、98公里，形成“岛内成网、三向出岛”的基本骨架网络，持续提升公共交通服务水平，成功创建全国首批绿色出行城市。
（1）轨道1号线成功获评全国首批、省内唯一的“城市轨道交通运营服务品牌线路”称号。
（2）轨道2号线二期工程荣获2022-2023年度中国建设工程“鲁班奖”。该项目创下了国内首条过海地铁盾构隧道的建设纪录，首创了成套海底隧道安全施工关键技术，整体技术达到国际领先水平。
管廊建设管理“厦门模式”全国领先
“十四五”以来，我市将综合管廊作为优化城市空间、提升发展韧性的核心基础设施，系统推进建设，已累计建成地下管廊598公里，入廊管线超1824公里，已建成投运综合管廊规模位列全省第一，集美管廊、东山管廊于2023年成功获评住建部优秀案例。管廊建设管理“厦门模式”全国领先并实现跨省输出。
“十四五”规模最大在建机场
厦门翔安国际机场建设稳步推进，多项创新树立行业标杆。厦门翔安国际机场作为我国“十四五”期间规模最大在建机场，对标国际航空枢纽，计划2025年底基本建成、2026年投用，目前工程建设稳步推进。
（1）新机场拥有国内最大的8000平方米通程中转厅，设计中转保障关键指标均处于国内机场领先水平。
（2）航站楼取得设计阶段三星级绿色建筑认证，在指廊铺设有国内航站楼屋面装机容量最大的光伏发电系统。
（3）在国内创新实现基于BIM模型，同时符合国标造价规范进行算量、计价及支付的大型建设工程。
（4）工程被民航质监总站、民航华东局赋予“行业优秀典范”“机场品质工程标杆”等评价。
(责任编辑：魏敏)