◎本报记者 赵向南
“以前回家找车位得绕小区两三圈，有时还找不到。现在用‘三晋共享’小程序中的邻里共享模块，提前预约胡女士的闲置车位，开车过来直接停，省时又省心。”山西太原龙瑞苑小区的赵先生对“三晋共享”平台赞不绝口。同小区的车位主人胡女士也满意地说：“把白天上班不用的车位挂在‘三晋共享’平台上，一个月能接20多个订单，收入200多元，刚好够交车位管理费。”
这是山西省首个共享停车平台——“三晋共享”平台带来的城市治理新变化。山西静态交通建设运营有限公司（以下简称“山西静态交通”）运营管理部负责人王青近日接受科技日报记者采访时说，平台以大数据技术为核心，打破小区、商圈、公共机构等不同场景的停车资源壁垒，构建起“错时共享、邻里共享、多方共赢”的静态交通新格局。
随着机动车保有量逐年攀升，“停车难”成为不少城市的顽疾。白天，城市住宅小区内大量车位闲置，商圈、学校、医院等公共场所却一位难求；到了晚上，小区停车压力陡增，医院等公共场所的停车位却大量空闲。山西静态交通利用停车数据，聚焦“停车需求与资源不匹配”的核心问题，搭建城市车位共享网络，推出“三晋共享”平台。
平台拥有邻里共享和错峰共享两种模式。邻里共享模式聚焦小区内部停车需求，依托虚拟位图式物联网技术，实现小区车位的高效流转。小区车主、位主、业主可将闲置车位发布至平台，需求人员通过身份认证后预约使用。该模式还能实时监测社区停车场及车位状况，实现社区内部精细化管理、车位高效流转及资产持续增值。
错峰共享模式则利用不同业态停车场的时空互补性，通过数据资源精准匹配不同场景，以低价租赁方式满足多样化停车需求。“运营方在平台发布夜间卡、单次卡等全品类停车卡。车主通过‘三晋共享’平台，搭载清分系统，形成‘发布—购买—使用—结算’的业务闭环。”山西静态交通“三晋共享”业务负责人李艳娟说。
数据显示，自平台上线4个月以来，已接入92个停车场，完成共享订单3800多笔，车位流转率提升75%。错峰共享模式服务车主1000余次，邻里共享模式每个车位月均收益120元，车位利用率提升30%以上，周边违章停车现象下降40%。
山西静态交通有关负责人表示，公司下一步将利用人工智能及大数据技术，构建覆盖山西全省域的共享停车网，全力破解“停车难”问题，让更多市民享受便捷、高效的停车服务。