本报记者 王长山 浦超 丁怡全
以资源换产业，以园区聚产业，以口岸推动产业融入国内大循环和国内国际双循环，加快建设产业强省；资源为基、园区为台、口岸为桥，跑出加速度力推经济发展……目前，云南省资源、园区、口岸“三大经济”相连成势，不断壮大，已然成为推进发展的“强引擎”，不断为经济转型升级和高质量发展提供强劲支撑。
资源赋能 产业提质增效
近年来，云南省系统盘点用活优势资源，以资源换产业、以资源换市场、以资源换技术，提升资源利用效率，推动优势产业发展壮大，资源经济亮点纷呈。
依托低纬高海拔、光照充沛等独特地理优势，云南已发展成为全国重要花卉产区，鲜切花年产量超200亿枝，全国市场上每10枝鲜切花，就有7枝来自云南。昆明海关统计数据显示，2025年云南鲜切花出口货值12.2亿元，同比增长60.5%，出口规模连续7年保持全国首位，覆盖全球64个国家和地区。“国际客户很喜欢云南鲜切花。去年我们出口约6万枝到新加坡、日本等国。”丽江启泽农业发展有限公司总经理杨杰说。
鲜切花是云南高原特色农业全产业发展链持续加快的缩影。据介绍，云南的茶叶、花卉、坚果、咖啡、中药材、天然橡胶等特色产业种植规模和产量稳居全国第1位，其中，咖啡种植面积占全国99%，古树茶种质资源居世界第1位。
在位于云南鹤庆产业园区的溢鑫铝业有限公司车间，绿色铝生产线满负荷运转，呈现一派繁忙的景象。2025年公司电解铝产量43.26万吨，产值逾80亿元。溢鑫铝业党委副书记丁毅说：“依托丰富的绿色水电资源，企业每吨电解铝碳排放较行业平均水平低15%以上。”
目前，这个园区已集聚7家铝加工企业，产品矩阵涵盖铝合金锭、铝棒、汽车轮毂等多个门类。“各企业正合力攻关航空级铝合金材料研发，从基础电解到精深加工，构建‘吃干榨净’的产业生态。”鹤庆产业园区管委会副主任赵大六说，产业链条持续延伸，绿色铝产业附加值稳步提升，鹤庆县推动资源经济摆脱粗放模式，迈向精耕细作，走出特色鲜明的转型升级之路。
绿色铝是云南资源经济“新三样”（绿色铝、硅光伏、新能源电池产业）之一。2025年，“新三样”不断推出“新花样”、取得新成就。全年绿色铝、硅光伏、新能源电池产业增加值合计同比增长16.9%。其中，绿色铝工业总产值突破2000亿元，比2024年增加454.4亿元；硅光伏产业增加值同比增长3.2%；新能源电池产业增幅达75.9%。
能源作为云南第一支柱产业不断发展壮大。记者从云南省能源局了解到，目前全省电力总装机超过1.71亿千瓦，其中绿色电力装机达1.55亿千瓦，国家清洁能源基地基本建成，能源对经济的支撑和对增长的拉动作用不断加强，“绿电+先进制造业”新优势不断巩固。
园区集聚 驱动产业做强
热潮涌动是云南各产业园区的真实写照。近年来，云南以园区经济为牵引，一体推进“三大经济”，推动重点产业向园区集聚发展，加快园区产业延链补链强链。
近日，记者在位于昆明经济技术开发区的沪滇临港昆明科技城了解到，这个崭新的高标准产业园已有许多企业入驻，园区热度不断升高。沪滇临港昆明科技城由昆明经济技术开发区和上海临港集团共建，重点发展先进制造、生物医药、工业互联网和新材料等产业，于2023年12月建成开园。目前已有144家企业注册落地，初步形成产业集聚效应。
“我们引进的企业一半来自东部地区。”沪滇临港昆明科技城产业发展有限公司总经理祁龙军说，有的企业面向南亚、东南亚市场，在园区设区域总部。许多企业被云南资源吸引而来，在园区设研发中心或区域总部，在各州（市）设基地或分支机构。
在安宁高新技术产业开发区，一座座厂房现代时尚，生产车间机器轰鸣，运输车辆往来穿梭。“生产线全开，压膜车间满负荷运转。”昆明云天墨睿科技有限公司负责人说，公司入驻安宁产业园以来，从石墨提纯到石墨烯应用逐步做大。
安宁市结合当地优势，聚焦石化、冶金、新能源等重点产业，延链强链补链，实现集群发展，安宁高新技术产业开发区经济总量连续多年位居全省重点产业园区第一梯队前列；楚雄市以庄甸生物医药产业园区为依托，引进50多家生物医药企业，已成为继昆明之后云南生物医药产业聚集度最高的地区……目前，云南园区经济成“形”起“势”，经济规模与质效实现双提升。2025年前11月，云南省开发区规上工业总产值14765.2亿元，同比增长6%；规上工业企业3779家，占全省比重超过六成。
有关专家认为，园区是经济发展的主阵地和产业集聚的重要平台，未来，园区经济将持续成为经济增长主引擎。新年伊始，云南省发展改革委牵头制定了《进一步发展壮大园区经济行动计划》，提出到2028年千亿级产业集群达3个、百亿级产业集群达25个、国家级中小企业特色产业集群达8个以上。
口岸枢纽 重塑产业格局
云南与缅甸、老挝、越南接壤，具有发展口岸经济得天独厚的优势。随着综合交通运输条件的不断改善，对外通道“接口”不断完善，人、车、物高效流动，辐射带动沿线及周边国家效应日益凸显。云南省发展改革委负责人介绍，近年来，云南口岸经济从传统“通道经济”向集物流、贸易、加工、服务于一体的“口岸枢纽经济”跃升，产业发展新格局得以重塑。
河口口岸是中越边境云南段最大的陆路口岸，与越南老街隔河相望。在河口口岸，记者看到满载货物的车辆在货运通道有序通行，出入境人员穿行在客运通道，满载货物的列车通过铁路口岸往返中越两国。
近年来，河口口岸经济发展按下“加速键”，县域经济发展取得新突破。2025年河口口岸出入境人数达642.03万人次，进出口货物431.52万吨，同比分别增长12%、4.5%，出入境人数连续3年居云南对外开放口岸首位。一名经常往返中越两国、主要运输农产品和化肥等货物的驾驶员说，现在网上报关方便，手续齐全，检查高效，不到10分钟就检查完。
“十四五”以来，云南省商务厅统筹推进口岸功能提升、智慧化改造和通关便利化改革，实施35项扩能措施，累计投入近55亿元推进45个口岸重点项目建设。2025年升级国际贸易“单一窗口”，新增10余项地方特色应用，以智慧化改造助力通关便利化，为口岸经济发展奠定坚实基础。中老铁路开通以来，每年南亚、东南亚各国热带水果上市的时节，大量榴莲、山竹、龙眼等水果搭乘货物列车，源源不断地运往我国各地市场。
磨憨地处中老铁路、昆曼国际公路关键节点，是我国通往老挝的国家级陆路口岸。2022年4月，昆明市全面托管西双版纳州磨憨镇，成为全国唯一拥有边境线和边境口岸的省会城市。近年来，磨憨口岸发展驶上快车道。2025年中老铁路客货运输延续强劲增长势头，全年发送旅客达1951万人次，同比增长2.1%；货物运输量达2448万吨，同比增长24.6%。通道效能不断释放，带动区域要素加速流动，磨憨口岸逐渐成为货物和人员往来的重要枢纽。
据昆明海关消息，2025年全省外贸进出口总额2737.36亿元，同比增长10.2%。一批批旅客从口岸出入，一辆辆货车从口岸满载出发，一个个外贸订单在口岸达成……口岸经济活力持续释放，带动经济加速发展。
(责任编辑：魏敏)