◎本报记者 张添福 通讯员 权国云
“从C909、C919到AG600，青海海西茫崖机场正逐步成为国产飞机高高原验证飞行的优先选择。”西部机场集团青海机场有限公司茫崖机场分公司负责人闫东旭说，“我们将以此为新起点，系统建设集试验、训练、验证功能于一体的高高原飞行保障基地。”
2025年11月，我国自主研制的“鲲龙”AG600大型水陆两栖飞机，在位于青海省海西州境内的茫崖机场进行试飞。试飞当日，机身沐浴着高原明亮的阳光，等待腾空而起；机组人员有序开展起飞前检查，逐一确认系统状态与性能数据。
随着塔台的起飞指令下达，“鲲龙”腾空而起，按照计划开展飞行测试。
对于厂商和试飞机组而言，茫崖机场堪称“为飞行试验而生”的宝地。
作为高高原机场，茫崖机场海拔适中，不到3000米，人机更容易适应；作为支线机场，它日常航班量少，空域资源充裕，为试验飞行留出了充足而灵活的时间窗口；机场净空条件极佳，周边视野开阔，三面地势平坦，空域洁净，有利于规划复杂试验航线；当地气候干燥少雨，全年晴好天气多，气象条件相对稳定，即便偶有风沙，工作人员通过精准研判，总能牢牢把握最佳飞行窗口。
此外，茫崖机场附近人口密度低，净空环境干扰少，应急条件良好，机场南侧毗邻广阔的尕斯库勒湖区域，为特情处置提供了可靠的自然与社会环境依托。
“在这里试飞，心里特别踏实。”参与AG600验证飞行的一位工作人员说，“空域干净、天气透亮、保障到位，让我们能心无旁骛地探索飞机的性能边界。”
“广漠杳无穷，孤城四面空。”茫崖机场虽被称为“中国最孤独的机场”，却在服务地方经济社会发展的同时，将地理上的“劣势”转化为具有独特试飞保障能力的“优势”。
基于多年来积累的各类航空器试飞、北斗导航高高原测试等多项任务保障经验，茫崖机场主动对接各类试飞、验证飞行需求。
高高原试飞既是对飞机性能的考验，更是对地面综合保障能力的全面检阅。茫崖机场以“一刻不误、一环不漏”为准则，构建起紧密协同的全流程保障体系。
“未来，我们将持续深耕，打造完整、全面、系统的高高原民机验证飞行基地。”茫崖机场相关负责人说，机场将强化硬件支撑，升级通信导航、气象监测等设施，优化跑道及地面保障设备，提升对国产飞机及各类新型航空器的保障能力。
(责任编辑：魏敏)