4月，重庆市大渡口区建桥工业园区内一派忙碌景象。走进钱江摩托运营中心项目现场，施工人员正在进行内部装修，设备安装即将展开。按计划，企业将于8月底前完成整车生产线装配并启动试生产。这个2025年秋天落子大渡口区的项目，正加快从蓝图走向现实。
“打动我们的，不只是主城区相对稀缺的土地资源和高效的专班服务，更是这里的产业配套——在一定半径内，能找到所需零部件。选择大渡口，是看中了这里完善的产业基础。”企业负责人说。这一信心，源自重庆作为“中国摩托车之都”长期形成的产业基础。
产业集聚，离不开龙头带动。作为大渡口区高端摩托车产业链落地投产的代表项目，浙江春风动力于2023年9月落户，2024年4月投产运营，连续两年产量产值实现双倍增长，产品远销全球100多个国家和地区。在其带动下，秋田齿轮、利德工业、太仓科技等配套企业加快发展，产值实现较快增长，产业协同效应逐步显现。
新企业发展加快，老企业也在转型升级。大渡口区本土企业秋田齿轮从普通齿轮加工起步，已发展成为国内重要的中小模数齿轮生产基地。秋田齿轮介绍，目前全球每5辆摩托车中就有1辆使用其生产的齿轮。近年来，企业投入数亿元推进智能化改造，建成产品生命周期管理系统，实现由“人管生产”向“数字管生产”转变。
目前，大渡口区已集聚摩托车产业链上下游企业350余家，产业配套持续完善。今年一季度，全区集中签约项目58个，总投资219亿元。珠峰摩托西南总部、摩兽出行西南运营中心等项目相继落地，与钱江摩托、春风动力等形成协同发展。同时，成渝体育产业联盟暨重庆市新能源摩托车障碍赛于3月举办，带动相关产业氛围升温。
“大渡口区围绕龙头企业延链补链，通过专班服务推动项目加快落地、建设和投产，促进产业集聚发展。”大渡口区委书记张果说。下一步，当地将融入重庆市“33618”现代制造业集群建设，推动高端摩托车整车及零部件产业发展。 （本报记者杨仕彦）
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