◎本报记者 王禹涵
近日，途经连霍高速陕西宝鸡段的司机们惊喜地发现，眉县服务区变了模样：光伏车棚整齐排列，微风发电机悠然转动；步入综合楼，灯光柔和、空调送爽。
如今，这里用的每一度电，都源自风和光。由中铁四局集团有限公司第七工程分公司承建的眉县服务区提质改造项目近日正式投入运营。改造后的眉县服务区成为我国西北地区首个“风光储多能互补联供一体化”零碳智能服务区。科技日报记者日前来到这个服务区进行了实地探访。
实现清洁能源自给
眉县服务区日均入区车流量达5000余辆，是连接西南、西北的重要交通枢纽，也是丝绸之路陆运主通道上的关键节点。该服务区占地291.39亩，规模是全国服务区平均水平的3.6倍。
体量大，能耗也高。如何在保障高品质服务的同时实现零碳运行？项目负责人时爱雷说：“改造后的服务区，风光储多能互补，让绿电‘不间断’。”
记者在现场看到，服务区的屋顶、停车棚、闲置土地上，铺满了深蓝色的光伏板。时爱雷介绍，5500余块715瓦高效光伏板每年可发电265万千瓦时，实现清洁能源100%自给。
为保障24小时稳定供电，项目配套建设了2.61兆瓦时磷酸铁锂储能系统。“白天光伏发电优先供服务区使用，多余电能存入储能系统；夜晚或阴雨天，储能系统放电，继续为服务区输送清洁电力。”项目工程部部长杨俊乐介绍，服务区日均用电量约5500千瓦时，而光伏日均发电量可达7000千瓦时，储能系统成为平抑波动的“调节阀”。
除了光伏，项目还创新引入微风发电系统，600瓦至30千瓦不同功率的风力发电机组点缀其间，与光伏形成互补。
经测算，服务区全年发电量301万千瓦时，完全覆盖200万千瓦时的年用电需求，富余电力还可并网，年均可减少碳排放1791吨。
打造生态闭环体系
能源自给只是第一步。在眉县服务区，记者看到，这里还构建起“水资源循环、固废资源化、绿地碳汇提升”的生态闭环体系，让绿色成为最鲜明的底色。
在服务区一角，一座日处理能力250立方米的污水处理系统正安静运行。生活污水经生化处理后，化作达标中水全部用于绿化灌溉和冲洗厕所。“这样每年可削减化学需氧量36.5吨、氨氮排放8.3吨，年均节水7.3万吨。”杨俊乐说。
记者留意到，服务区南北区还各建设了一座地埋式垃圾压缩站，日处理生活垃圾能力20吨，生活垃圾100%实现分类收集处置，清运成本节省约50%。
漫步在眉县服务区，满眼翠绿。据介绍，服务区绿化率达23.68%。杨俊乐说，服务区通过选用竹子等高碳汇植物，采用“乔—灌—草”复层种植结构，让绿地成为固碳释氧的“生态海绵”。看不见的“能源管家”更是点睛之笔。项目构建了“源—网—荷—储”协同优化的综合能源智慧管控平台，通过物联网网关完成电表集抄和智能终端信息采集，实现全天候、多层次的能源监测。“系统会自动分析用能规律，识别高耗能环节，优化光伏、储能、充电桩之间的能量调度，还能自动进行碳排放核算，让零碳运行看得见、算得清、管得住。”杨俊乐说。
据了解，眉县服务区已入选交通运输部第二批公路水路典型运输和设施零碳试点。下一步，陕西交控集团将牵头编制陕西省首个高速公路零碳服务区设计规范，为全国高速公路服务区零碳转型提供可复制、可推广的“陕西方案”。
(责任编辑：魏敏)