中国经济网厦门12月17日讯（记者殷陆君 通讯员刘频）截至2013年12月14日,“大三通”实施五周年来该关累计监管海上直航船舶9517航次,货运量4116.8万吨;监管空中直航航班13524航次,旅客181万人次;监管直邮两岸邮件788万件,重361吨。其中,2013年以来监管的直航进出境航班架次、旅客数、海上货运量和邮件重量分别是2009年全年的5.2倍、4.2倍、1.9倍和1.4倍。
2008年12月15日,海峡两岸海运直航、空运直航、直接通邮全面启动,标志着两岸“大三通”时代的正式来临。作为距离台湾最近的海峡西岸直航港口,厦门以其独特的区位优势和优越的港口通关条件,走在了“大三通”直航业务的最前面。
“两岸直航前我们是走厦门─石垣─台湾航线,直航后原则上最短距离是厦门到台中,约140海里,基本上缩短了一半的航程。”五年前参与大陆对台海上首次直航的华荣海运集团总裁助理郑璟莹说,“以前一周一班的航线,直航后可以一周两班。”目前,华荣海运集团已开辟了厦门、福州等港口往返台湾高雄、台中等港口的5条集装箱班轮航线和多条对台散货不定期航线,每年输送两岸间集装箱货物超过20万标箱。
厦门市思明区个私协会台商分会会长黄启璋2006年到厦门创业。在2008年两岸实现空中直航常态化以前,黄启璋如果要从台湾到厦门,需用四五个小时从台北转机到香港或澳门,才能抵达;或者用三个多小时从台湾本岛乘飞机到金门再通过厦金航线到厦门。而实现直航之后,这个行程只需要一个多小时就够了。黄启璋表示,对于视时间为金钱的商人来说,两岸空中直航带来的便利和实惠真是难以用语言形容。
据厦门海关介绍,“大三通”开通以前,两岸通邮需要经香港作为第三方中转,运营成本高、邮递耗时长。“大三通”开通后,作为《海峡两岸邮政协议》指定的大陆方面8个邮件封发局之一,厦门对台特快专递业务开始起步。经过五年的发展,目前,厦台两岸直邮业务已非常稳定,在正常情况下,一般在3—4个工作日内(含交寄日)可寄达收件人。数据显示,截至12月1日,2013年厦门海关共监管两岸直接通邮函件、包裹、快件142.4万件,监管各类邮件70864公斤,较2009年增长62.5%。物品多为食品、衣物等一般亲友间往来的礼品和日常信函。
为全力支持“大三通”业务不断发展,厦门海关全面落实预约加班制度,通过提供7*24小时船舶联检服务和船舶抵港卸货时船边验放、生鲜货物舱单提前确报快速通关等模式,确保直航船舶享受 “即到即办、船边监管、即靠即卸、装完即走”的优惠政策;开设鲜活产品“专用报关通道”,实行 “优先接单、专人审核、专人计税、专人放行”的“一优三专”措施,确保“大三通”鲜活货物“零滞港”;优先利用H986集装箱透视设备以非侵入式技术查验代替人工查验,提高通关效率,保证“大三通”货物快速通关。在旅客通关现场,该关还专门指派懂闽南语的关员为有需要的台胞提供政策咨询及通关服务,以营造温馨和谐的通关环境。
