2015年10月7日，“吉林一号”卫星发射成功，标志着吉林省在高新技术、通信产业、装备制造和航天通信产业研发等方面进入全国乃至世界的先进行列。近年来，吉林省加快培育新产业新业态新模式，结构调整和转型升级迈出新步伐，老工业基地经济运行从下行中缓步趋稳。
吉林省针对经济下行压力，强化定向定项精准调控，出台28条稳增长意见。“加减乘除”手段并用，扎实推进支柱产业振兴，优势产业发展及新兴产业培育工程，实施战略性新兴产业九大专项行动计划，滚动实施20项创新发展工程。一批新的增长点正在形成，矿泉水、生物质等产业快速发展，服务型机器人样机、五轴数控机床、固定翼无人机等完成样机研发。时速380公里的中国标准高速动车组下线，吉林大学油页岩地下原位裂解关键技术研究取得突破。民用航空产业园区建立，农业无人机喷洒农药不再稀奇。聚乳酸产业异军突起，形成国内最具规模的产业集群。这些“无中生有”的产业已经给吉林经济带来增量，带来希望。
新业态新模式填补了原有的服务业“短板”。吉林省出台了《加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的实施意见》，促进研发设计、第三方物流、信息技术服务，节能环保服务、电子商务等重点领域取得突破。
传统优势产业保持“有中生新”。一汽产销下滑势头得到遏制，同时积极培育和发展节能和新能源汽车，一汽集团自主开发生产的1.8T和2.0T涡轮增压发动机，已装配到红旗H7、奔腾B70、B90及X80车型上，产能达到7万台。
一批新兴产业逐渐成为优势支柱产业。医药工业方面，去年1至8月，规模以上企业累计实现增加值同比增长14.7%，修正药业产值增长24.2%，生产负荷90%。通化东宝药业完成产值增长29.4%，通化万通药业完成产值增长60%；装备制造业实现平稳增长，去年前8月规模以上装备制造业累计增加值同比增长15.7%。围绕长客建设的长春轨道交通装备产业园区已入园配套企业53户，形成年产1500辆动车组、2000辆城铁车、500辆普通铁路客车和6000个转向架的生产能力，具备检修2400辆动车组和1000辆普通铁路客车的能力，成为国内规模最大的轨道交通装备制造基地。（经济日报 记者 李己平）
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