中国经济网南宁5月5日讯（记者 童政 通讯员 黄帝） 5月15日，三江南～广州南“柳州三江号”动车组列车将正式开行，这是南宁铁路局首次在管内县一级行政区域开行的始发动车组列车，也是该局在广西区内开行的第5对县域始发旅客列车，为发挥铁路在国家“精准扶贫”战略中的交通功能、服务县域经济社会发展做出了积极贡献。
铁路是国民经济的大动脉，铁路建设是拉动国民经济增长的“火车头”。近十年来，在党和国家的政策支持下，在路地双方的共同努力下，广西铁路建设迎来了前所未有的“黄金机遇期”，几乎每年都有一批新的铁路建设项目开工或投产。一条条铁路新线穿山越水、穿乡过镇，将“散落”在八桂大地上大大小小的城市、乡村“串联”起来，架起了城市经济与县域经济联系的纽带。截至2016年初，广西已累计建成营运7条普速铁路、7条高速铁路，合计里程超过5000公里，实现了全区14个地市“市市通铁路”，其中柳州、玉林、钦州、北海4个市还达到“县县通铁路”，贵港市更是实现“县县通高铁”，区内铁路交通条件得到整体提升和大幅优化。
有线无站，好比雁过无痕。车站是铁路交通运输的“触角”，也是当地人流、物流、资金流对外联系的“窗口”。为切实服务广西经济社会，南宁铁路局通过建设新站及既有站扩能改造等方式，大力开展站点建设。2013年底广西高铁开通以来，广西区内已累计新增高铁车站26个，其中设在县级及以下行政区域的高铁车站达21个。截至目前，在广西5000多公里的铁路营业线上，南宁铁路局共开设161个客、货运办理站，其中客运营业站65个、货运办理站96个；设在县级及以下的客、货运车站总数达到97个，占总数的60%。可以说，广西铁路交通网络已基本实现“通乡达镇”。
开行县域始发旅客列车，是南宁铁路局服务广西经济社会的又一举措。县域始发旅客列车，就是将某趟旅客列车的始发或终到车站设在县级行政单位。自建局以来，南宁铁路局已先后在凭祥市（县级市）、融安县、靖西市（县级市）、博白县、三江县5个县级行政单位开行始发旅客列车。凭祥～桂林5512/1次旅客列车沿途共计停靠21个车站，其中90%的车站设在沿线乡里、镇上，极大便利了沿线人民群众及中越边民的出行。据不完全统计，这趟列车平均一年运送旅客量超过100万人次。
火车一响，黄金万两，铁路交通的拉动作用显而易见。黎塘火车站的建设运营，直接或间接助推宾阳县黎塘镇成长为桂中第一大镇、广西工业重镇、广西经济十强镇。依托境内四通发达的铁路交通网络，黎塘镇建立起大型工业园区，吸引了全国181家规模以上工业企业进驻，形成了木材加工、造纸及纸品加工、水泥建材、机械制造、食品加工、饲料、编织工艺制品等优势产业和现代仓储物流基地。南宁东站的建成开通，有力拉动了南宁市青秀区凤岭北片区的经济开发。据不完全统计，目前进驻凤岭北片区的房地产企业已超过10家。大批量的住宅楼、写字楼拔地而起，有效拉动了投资和消费，在南宁构建起了“东站商圈”、“南宁市第二商业中心”。
（责任编辑：杨淼）
