除了城市道路上来往穿梭的各类车辆，从事地下施工作业的“钢铁军团”也对大气环境造成一定的污染。怎样减少洞内燃油设备污染大气环境？记者从北京市重大项目办获悉，北京正通过科技创新，全面推进洞内施工机械全面“禁油”。
据了解，改善轨道交通洞内施工作业环境，减少洞内燃油设备污染大气，是轨道交通建设科技创新、绿色施工的重大研究课题之一。以前，洞内空气利用变频风机，通过硬质风管换气通风，最终将洞内空气排放到地上空气中。取消洞内燃油挖掘、运输设备使用等同于减少地面车辆污染大气。
市重大项目办相关负责人告诉记者，目前北京轨道交通正迎来一个建设高峰。按照原有的燃油施工机械使用量计算，目前北京全市共有16条、总长285公里在建在施线路，实际有洞内运输车辆超过3000辆，每年柴油消耗量约为1980万升。这些机械全部改为电动后，将减少产生一氧化碳排放540吨、碳氢化合物450吨、氮氧化物60吨、颗粒物（PM）2.4吨。
2013年，北京市重大项目办、市住建委课题立项，2015年开始全面推进洞内施工机械“禁油”。截至今年10月，北京已全部实现在建轨道交通项目洞内燃油运输车辆“油改电”。轨交建设“油改电”不仅对治理大气污染是个利好，也改善了井下空气质量，提高施工人员身心健康指数，大大提高了工作效率和施工质量。
如今，在京轨道交通建设施工机械“油改电”已经成为趋势。记者了解到，继今年北京轨道交通在全国率先全线实现洞内运输车辆“油改电”后，今年年底，北京还将进一步将洞内约500辆燃油小型挖掘机改为电动挖掘机，实现全市在建线路洞内机械全面“禁油”的目标。（经济日报记者 杨学聪）
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