从交通运输部珠江航务管理局获悉：2018年，珠江水系完成内河货运量9.5亿吨，快步向10亿吨大关迈进；长洲枢纽船闸全年完成货物通过量1.32亿吨，直追长江三峡船闸，再创历史新高，珠江黄金水道建设步入高质量发展道路。
据介绍，2018年珠江水运发展质量和效益快速提升，水运经济呈现稳步增长态势。全年完成内河货运量9.5亿吨，同比增长5.7%，客运量2625万人次，同比增长0.2%；完成规模以上港口货物吞吐量6.5亿吨，同比增长8.9%；集装箱吞吐量1280万TEU，同比增长1.0%。珠江水运为沿岸地区经济社会发展发挥了重要的支撑作用。
珠江航务管理局副局长李永恒表示，随着西江航运干线潜力进一步激活，长洲水利枢纽船闸通过能力不断释放，2018年货物通过量呈“井喷”态势。继2018年10月份突破亿吨大关后，全年货物通过量达到1.32亿吨，单月货物通过量超过1000万吨已经成为常态。
记者了解到，珠江黄金水道建设吹响号角，各建设项目多点开花。2018年，被称为西江航运干线“卡脖子”航道的贵港至界首段航道整治工程正式开工建设，项目总投资为19.58亿元。与此同时，2018年北江航道扩能升级工程全面推进，濛浬枢纽二线船闸、白石窖枢纽二线船闸、飞来峡枢纽二线三线船闸等工程进展顺利，开工以来累计完成工程产值39亿元。
另一方面，数字珠江建设也迈出重要步伐。2018年，珠航局继续会同水系各级交通主管部门加大科技信息化建设力度，提升珠江水运与互联网、大数据深度融合，通过技术创新培育后发优势，以航运信息化带动珠江水运管理现代化。珠江航运综合信息服务系统（一期）上线试运行，标志着珠江航运综合信息服务系统工程建设取得了重大进展，填补了珠江航运信息管理服务一体化的空白。
统计数据显示，近年来珠江黄金水道建设稳步推进，珠江水系航道通航里程达1.55万公里，三级及以上航道2016公里，3000吨级船舶可直达肇庆，2000吨级船舶直达广西南宁；全水系拥有生产性泊位2092个，港口年综合通过能力6.03亿吨；内河运输船舶15319艘，平均吨位超过1000吨。
在珠江航务管理局局长王建华看来，当前珠江水运正处于加大基础设施领域补短板力度关键期和助力中上游地区脱贫攻坚关键期，迎来管理体制机制改革的机遇期和推进运输结构调整及转型升级的机遇期。（经济日报-中国经济网记者 庞彩霞）
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