核心提示
昨日，本报关于南宁市机动车道路停车收费酝酿涨价的消息见报后，立即引起市民的广泛关注，众多读者纷纷拨通本报热线，热议正在征求意见的停车收费新方案，其中反对声音占了绝大多数。市民普遍反映，很难接受如此高的停车收费价格。
热线
反对声一片： 工薪阶层难消受
昨日一大早，本报热线就响个不停，众多市民来电表示，看完道路停车收费的相关报道之后，觉得此次物价部门酝酿的提价不合理，尤其是停车收费不设上限，更有读者直言太“坑爹”。
“我经常出去谈业务，每次肯定要停上好几个小时，按照这个停车收费标准，天天都要花上几十块钱停车，像我们这样的工薪阶层，哪里承受得起？”市民蒙女士抱怨道，“如果碰上特殊情况，要停上大半天，那就上百元了，一天的工资，就全交停车费了。”
市民张女士表示，虽然她没有买车，但还是很关心道路停车收费的问题。因为，如果停车费涨了，那么很多人出门就会选择打的，而现在打的原本就够难的了，以后岂不是“难上加难”？
“我们都知道停车费上涨是为了减少私家车出行频率，不过有关部门也该考虑实际情况吧。”卢先生是有车一族，他认为，以15分钟为一个收费时段计价很不合理。“谁停车只停十几分钟呀？这样收费，像我们打工的，一个月就那么点工资，哪里还停得起车！”
调查
网友： 应该划定 免费停车区域
与此同时，在本报进行的网上问卷调查中，60名参与调查的网友中，有八成受访者认为停车3小时收费42元不合理，而且停车收费不设上限也很不合理。许多网友表示，现在出去办个事一般都会超过3小时，一天下来，付出的停车费比乘坐出租车都要高得多了。
有网友提议，南宁停车收费不应向一线大城市看齐，停车3小时以内每小时收3元较为合理，超过3小时的话，每小时收2元即可。此外，在道路两侧规划的临时停车位，可以规定每辆车停靠不得超过10分钟。而且相关部门应该增加免费停车位的区域，即便是现有土地资源有限，也应该量体裁衣，而不是一味地采取经济制裁手段。
还有网友针对此次停车收费提价提出了质疑，称如此大范围提价，物价部门应该开听证会讨论通过。此外，随着道路停车收费的上涨，地面停车场及地下停车场是否也会跟风涨价？这个局面该由哪个部门监控？
走访
1～2小时短时停放最多见
昨日上午，记者在北宁路、民乐路看到，全路段40多个停车位上几乎已经停满各种车辆，虽然不时有车子驶离车位，但马上会有车辆补上。
记者在现场观察了近2小时发现，其中七成左右的车子会在这个时间段内驶离，只有少数车子停车时间超过2小时。一位收费员说，把车停在路边的车主，一般都是来吃饭或办事的，时间通常不会超过3个小时。正常情况下，40多个停车位，2小时左右就会更换一轮。
谈到每15分钟跳表一次的问题，车主李先生表示很难接受：“南宁这么大，随便办个事、吃个粉啥的，怎么说也得1小时左右吧，15分钟跳一次表，也不知是谁想出来的？”更多车主向记者表示，1～2小时的短时停车是大多数车主的选择，故意在路边长时间停车的车主毕竟是少数。
对比
停车费直逼一线城市：没底线
在热线中，还有市民提出，南宁市目前的工资水平不高，但调整后的收费标准却排进了全国的前列，直逼北京、上海及广州等一线城市。
记者上网搜索全国各地停车收费价格并反复对比后发现，现在在北京，一类区域停车收费为210元/天，低于南宁此次差别化收费方案二的242元/天；而在上海，一类区域收费价格为255元/天，比南宁略高，但很多网友惊呼：“我们没有大城市的高收入，却有大城市的高收费。”
纵观国内城市的停车收费价格，大连、成都、西安等城市，一类区域全天停车收费都在百元以下；广州、长沙、武汉的停车收费，每一类区域都有最高限价，如广州一类区域，停车24小时限价80元，其收费均远低于南宁即将实施的道路车辆停放差别化收费标准。（见习记者 黄静 记者 李家健 实习生 黎林洋/文 记者 何学俏/图）
（责任编辑：王姣雁）
