首席编辑 方毅夫/制图
备受关注的新能源汽车推广补贴新政策终于“落地”。
我省的宇通、少林、日产与海马4家企业有机会获得直接补贴。
同时，我省将推荐郑州、新乡与三门峡申请新能源汽车推广应用示范城市。
利好 A
新能源汽车补贴新政“落地”
9月17日，工信部在其官方网站上发布了与财政部、科技部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。这意味着，在我国新能源汽车市场经历了9个多月的补贴政策空白期后，新一轮的补贴政策又到来了。
与过去的补贴政策相比，此次出台的新规有多处亮点。
在补贴方式上，中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算，补贴方式更加扁平化。
在补贴金额上，新规中的乘用车以纯电续驶里程为标准，纯电动乘用车达到250公里以上的，每辆车可以最高补贴6万元；插电式混合动力乘用车(含增程式)纯电续驶里程大于50公里，每车可补贴3.5万元。
在补贴范围方面，对上一轮补贴中限定的25个示范城市进行了调整，将补贴范围转变为以特大城市为中心、向周边城市辐射的推广模式。
四部委在通知中要求，国内各城市可申请新能源汽车示范城市，但需要满足一定的要求。
例如，2013年~2015年期间，一般城市或区域累计推广量不低于5000辆。推广应用的车辆中，外地品牌数量不得低于30%；不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆等。
说法 B
郑州、新乡与三门峡将申请示范城市
“我们还未接到通知。”昨日下午，省工信厅装备工业处副处长田应军表示，依照国家的要求，我省将推荐郑州、新乡与三门峡申请新能源汽车推广应用示范城市。
从企业层面来讲，目前我省能够享受此次国家新能源汽车补贴方案的企业有4家，分别是宇通客车、少林客车、郑州日产和郑州海马。
“除这4家企业外，其他电动车生产企业，暂时还不在补贴范围之内。”田应军说，除这4家企业外，我省还有不少生产低速纯电动汽车的企业。由于这些企业生产的产品没有纳入国家新能源汽车目录，因此即便是销售了，也不会享受到补贴。
对这些企业，我省会给予一定的帮助，以便让企业得到更好的发展。
现状 C
发展新能源汽车，企业方向不一
省内一位业内人士表示，在新能源汽车研发方面，郑州日产主要以工程车为主，且所生产的工程车，早已在电力系统开始了试运营。同时，郑州日产还瞄准出租车、邮政、税务等领域，如今推出了换电版帅客纯电动车，郑州日产希望以此来推动新能源汽车的发展。
与郑州日产相比，尽管海马（郑州）公司也有两款产品进入了国家的生产目录，但这家企业并没有主动去大批量生产新能源汽车，依然把更多的精力投入到了传统汽车的生产与销售方面。
宇通公司相关负责人表示，早在1999年，宇通就自主研发了第一款纯电动客车。2013年1月到6月份，宇通已经实现销售新能源客车2000余台。
与宇通相比，少林客车从1998年开始对新能源客车进行研究与开发。少林客车的目标是：2015年形成新能源汽车年产能力10000辆，生产新能源汽车10000辆。
（责任编辑：石兰）
