昨日,市交通委主任刘小明表示,小汽车摇号政策调整具体办法月底公布。对于“久摇不中”者,将考虑“给予一个概率更高的办法,先进来的摇中的几率高一些。”
又一轮摇号在即,截至20日零时,本月个人小客车配置指标申请和确认延期者已超过177万,比10月新增11万。如果今年中不了,未来的形势将更为严峻——从明年起至2017年,每年的机动车指标仅为15万辆,其中88%的个人指标平均到每月仅1.1万个,比现在足足要少近万个。
一升一降中,摇号成了最“拼人品”的事情,将来近200万人“角逐”1万指标的“惨烈”也不难想象。然而,一边是要用车却“久摇不中”的人急得跳脚,另一边,还有不少“没想好”的申请者,扩大着基数、增加着难度。
不买也去摇
先摇着,反正没坏处——
“现在真不是急用车的,我想你也不用急于非要参与摇号。”对于越来越多的摇号申请者,刘小明昨日发出如此“规劝”。
“可谁能保证在着急用车的时候一下就能摇中呢?”有网友提出质疑,“摇号这种说不准的事儿,不就得趁不急着用车,尽早开始准备吗?”
自摇号制度实行之日起,中签便越来越难、难上加难。一路走低的中签率,令号牌越发成为一种公认的稀缺资源。对于那些不着急用车,甚至中短期内压根就没有买车打算的人们而言,如今“想不想要”已经和“需不需要”没有直接关系了。归根结底一句话,先摇着,反正没坏处,为什么不?
“每个月发现没中,长出一口气”
于淼(2013年8月开始参与摇号):最近三年我肯定是不买车的,因为不需要啊。我住的地方不偏远,平时上班都是地铁点对点,很方便。而且父母不在身边,家里没有老人,媳妇没怀孕,两三年内也不打算要小孩。只有偶尔逛街累了又不好打车,我们才会开玩笑地叹口气说,“哎,要是有辆车就好了。”除此之外,真是没有用车的地方。
今年夏天我发现摇号越来越难了,开始担心以后需要的时候没有,就进行了申请。因为摇号这事儿,媳妇还跟我发火了,说“你有病啊,万一摇中了怎么办?”因为吧,她想多存点钱,又觉得用不到车,特别不想买车。
一开始她把我说蒙了,是啊,摇中了怎么办?看看外面那路况,楼前马路边都停满了车,你现在给我一辆车,我都没法开,更不知道怎么停。
可又一想,哪那么容易中啊?我同事和他老婆、他爸三个人一起摇了快两年,一个都没中,我摇这几个月就中了?万一真中了,我就买一辆最便宜最破的二手小奥拓,先把牌照上了搁着,要是媳妇还嫌费钱就放弃呗。
我的心态吧,说出来挺“欠揍”的,摇着号,又暗暗祈祷自己先别中。每月人家紧张地期待着,我是发现没中,长出一口气。因为中了还真是挺被动的,放弃又怕损失人品。可现在不摇?看看同事那悲惨的运气……最好是我就这么摇着摇着,摇了三年,等真的需要车了,哎,你再用积蓄的“人品”给我中一个。
“大家都知道号牌是个‘好东西’。”
高枫(2013年6月开始参与摇号):我估计未来很长一段时间,我都不会买车的。因为就这个月我刚买了房,每月要还7600块的贷款。除此之外,首付里有几十万都是问亲戚朋友借的,就算手里还能攒点积蓄,也要拿去一点一点还给人家。今后至少十年八年,我都得是“月光”的状态。实在有需要,就租车吧。
别看我这么“穷”,我也参加摇号了。有个同事跟我一起摇,他知道我的情况,经常“恨恨”地说,“不买车你还摇,这不是捣乱么?就你们这样的人太多我们才中不上。”我就哄他,“摇中了借你用借你用。”心里想,你管我呢,凭啥不能摇啊?
其实我摇号主要为了能租出去,当然了,得租给知根知底的朋友。人家再“意思意思”,每月给我500、800的,不也是一点收入么?或者有着急用车的领导,先借给他用,还能落个人情。
大家都知道号牌是个“好东西”,又没有成本,当然能申请就去申请了。就算我自己用不着,握在手里再做打算,总是有别的益处,何必要“高风亮节”让出去呢?
摇中也不买
无惩罚,每月弃号近千人——
如果说不急于买车的人,出于追求自身利益的考虑,跟着大伙儿一轮轮地摇着号还算“情有可原”,那么已经“百里挑一”的中签者却不去充分利用这“闪闪发光”的幸运,才真真是“拉仇恨”的节奏。
数据显示,从2011年8月起,每月的摇号开始有作废指标滚入摇号池参与重新分配,当月滚入1401个作废指标。这一数字逐渐升高,在去年3月达到最高值,产生2682个弃号。而今年以来,每期的弃号一直稳定在八九百左右。
“两年不得摇号”、“三年不得申请”、“摇号前交押金,摇中不买要扣除”……对于摇中不买者,官方、民间曾提出过各种建议,但直至今日,在现行的摇号规则中,对那些逾期未使用的指标,仅视为“自动放弃”,当事人并不会受到任何处罚。
“政策定的就是这样,允许大家参与”
杨帆(2012年1月参与摇号,当月摇中,放弃购车):摇号政策刚出来的时候,我就有摇号资格,当时家里有一辆车,是我女婿的,平时给我开。我也没想着摇号的事,都是过了一年了,有一次邻居跟我说,“你有驾照符合摇号资格,干吗不摇一个?”我想想也是,眼瞅着摇号的人越来越多了,谁知道这今后得有多少人摇号?我想那我也试试运气吧,没想到第一个月就摇上了。
刚摇上那会儿,周边人都说我运气好,可你说买车吧,家里人又觉得不合算。本来也有车开,再买车又是一笔开销。当时女婿说,市面上有能卖号的,我们就想干脆把号卖了得了。结果打听了三个多月,也没有信儿。我邻居也有个说要租我的号,一个月给1000多块。用我的名字去上牌买车,我犹豫了一阵,觉得这事也不太安全,没敢答应。就这么犹豫着拖了6个月,把资格拖黄了。现在看来,当时还是应该买个车把号留下,明年限制更多了,想买个车更难了。
说摇号不买就应该惩罚,我觉得这个不合理,也不是说我就故意捣乱,当时也是想尝试的心态,谁想到就一下摇中了?再说你政策定的就是这样,允许大家参与。一家子一起摇号的多了,能说这些人都罚么?
退一步说,你罚也没什么用,本来弃号就是决定不买车了,你罚人家几年内不许买车,能起到什么作用?
“摇号概率这么低,谁不愿意多增加自己机会?”
武浩(2011年6月参与摇号,2012年6月摇中,将车牌借给他人使用):我不属于故意捣乱的类型啊,我摇号是真想买车,不过按我的计划,是过两年才买。但摇号哪有谱儿啊,等想买时候再摇,还能摇上么?所以只能提前就摇。看看我身边的朋友,摇三年还没摇上的多了,我这想法再合理不过了。
只不过摇上得太早,我钱还没准备好呢。那时候正好有个朋友想买车,我就想让他先用我的号买了开着,等他摇中了,再把号还给我。
不过现在情形有点尴尬,他又摇了一年多了,还是没有摇上。眼看着明年就要减少名额了,摇号更难了。这时候我也不好意思跟人家要牌啊,只能走一步看一步吧。
要说弃号的不合理,主要不赖参与的,还是赖摇号政策。你说现在摇号概率这么低,谁不愿意多增加机会?我身边认识的人,都是全家出动,最夸张的四个人摇号的都有。那要是碰巧两三个人都在一期摇中了,可不得放弃一个号?
较真
有便宜不占,
什么蛋?
如今京城摇号的人们,都应该记得一个日子——2010年12月23日。那一天,是《北京市小客车数量调控暂行规定》执行前最后一天;那一天,全北京市的4S店灯火通明,通宵售车;那一天,一纸摇号通知,引得京城车贵。
彼时有媒体引述买车人的心情:“今天不买车,我怀疑我这辈子都买不到了。”未承想听来有些夸张的话语,如今成了许多人挥之不去的“诅咒”。
这个故事告诉人们一个浅显的游戏规则——有便宜要占,而且得早占。
之后摇号三年,只是这一游戏规则的重演——甭管有需求没需求,趁着还有人“后知后觉”,赶紧发动全家人抢个指标——摇不到无非是多敲了几下键盘,摇到了,收益就是无法再生的资源。
这一轮回恍若现代寓言,发生在我们这个社会的各个角落——机动车摇号、保障房申请……无论是得利者、受害者还是旁观者,都会得出一样的结论:“有便宜不占,××蛋。”
让老百姓得出如此结论,无非是两个原因——人们担心“没准哪一天政策又变了”,怀疑“凭什么他就能钻空子”。
机动车摇号政策的三年变迁证明了这一点:三年前,“限号”毫无征兆;三年后,“减少指标”又突如其来;再过两年,兴许还要“以车位换车牌”——如果你已经发动全家摇到了牌照,恭喜你,又赚到了。(本文受访者为化名)
