4月17日上午9时06分，一辆摩的载着一名女子闯入BRT棠下村站，直接从疾行中的公交车中间穿过。
4月16日晚上9时21分，一辆三轮摩托车闯入BRT东圃镇站飞速前行，其后座还站着一个人
前不久广州BRT内发生两辆摩的相撞致一死两伤的惨剧。连日来，记者实地蹲点发现，不少摩的、三轮拉货车、电动车等车辆频频闯入BRT专用道，更有年轻人在里头玩飙车，与公交车擦“肩”而过，险象环生。根据BRT工作人员不完全统计，光是棠下村一天便有200多宗车辆违规闯入BRT专用道，其中以摩的居多。
记者蹲点
险象1 三轮横穿BRT 逼停公交轿车
时间：4月15日上午8时 地点：BRT棠下村站
2007年1月1日起，广州市区全面禁摩。至今7年多来，虽然广州摩的已经盛况不再，但在一些城乡结合部，均能见到摩的身影。今年4月3日晚9时20分许，BRT棠下村站站台内，两辆摩的竟直接冲入BRT车道，在发生剧烈碰撞后，导致两人受伤，一名学生当场死亡。
4月15日上午6时，记者来到BRT棠下村站，观察后发现，多辆摩的和三轮拉货车为节省过街时间，冒险选择逆穿BRT专用道。8时03分，一辆三轮车停在站台南侧数秒后，向东逆车流横穿BRT专用道，车速极快。此时恰好一辆B1公交车出站，看到三轮车逆行穿进BRT车道后，立即刹车。由于惯性，该公交车上不少乘客身体猛地往前倾，差点跌倒。
之后，三轮车行至站台过街天桥缺口处，马上掉头至BRT另一侧专用道，向南继续逆公交车车流行驶，众多即将进站的公交车与之贴“身”驶过。该三轮车随后又行至BRT站台首端再横穿BRT专用道，再掉头到社会车道，一辆正常行驶的现代小轿车，被其突然掉头逼停，气得轿车司机摇窗大骂三轮车司机。
据BRT棠下村站站务员小陈称，根据不完全统计，光是棠下村一个站一天就有200多宗车辆违规驶入BRT专用道，其中以摩的居多。
险象2 摩的四处乱闯 与公交车并行
时间：4月18日晚上9时 地点：BRT东圃镇站
4月18日晚9时，记者在BRT东圃镇踩点，发现该处摩的违规进入BRT专用道的现象最为惊险。据记者统计，21时09分至21时21分，短短12分钟内竟有9辆车违规驶进BRT内，其中7辆为摩的，1辆为自行车，1辆为三轮小货车。
记者看到，这些摩的司机只要看到空隙，便会往四处乱闯。特别是在夜间，由于路面比较暗，摩的闯入BRT后与公交车并行，有的摩的还不开车灯，一旦公交司机没看清后视镜，一变道就容易将其卷入车底，极易酿成车祸。
21时19分，4辆公交车接连进站，还未靠站停稳，一阵阵马达声由远及近传来。惊险的一幕出现了，一辆三轮车飞速驶入BRT站内，与未停稳的公交车贴边驶过，此时，三轮车主竟不见丝毫减速，稍有不慎便极易致意外发生。
险象3 接连5辆摩的“霸占”专用道
时间：4月17日晚上6时 地点：BRT华景新城站
4月17日晚6时，记者刚走进BRT华景新城站，短短的5秒内，就看到以一辆敞篷摩的为首，接连5辆摩的急速驶入BRT专用道，幸好此时并没有公交车开进站台。随后，陆续有自行车、三轮小货车驶入。
6时11分，一名男子骑着摩托车由西向东慢慢驶进BRT华景新城站内，行至一半时，站尾处有公交车进站，该男子竟突然一个“神龙摆尾”穿过中间护栏夹缝进行变道，准备驶入东向西车道，但却一个不小心，连人带车一起摔倒，所幸该条车道并没有公交车经过，没有造成人员伤亡。
险象4 私家车夜闯BRT 撞护栏后翻车
时间：4月16日凌晨2时 地点：BRT天朗明居站
摩的违规驶进BRT的现象一直备受沿线司机痛恨，但记者近日蹲点时，发现闯入BRT专用道的私家车原来也很多。4月16日凌晨，记者在BRT天朗明居站就看到了惊险的一幕。
2时09分，在该站西往东的车道上，一辆私家车从东面逆行进BRT内，该车刚过天桥约4米处时，竟猛撞向两车道中间的护栏，紧接着小车腾空翻转弹出数米，四轮朝上。该站值班人员及时封路并拨打120。幸运的是，该车车主仅受了轻伤。
各方声音
摩的车主 “公交车会避让我们，不怕出事”
4月19日下午2时，记者以乘客身份，在东圃大马路搭乘一辆敞篷三轮摩的前往地铁车陂站。在行至东圃大马路与中山大道的交叉口时，刚好遇到红灯，没想到摩的竟然直闯，在众多等红灯的小车间硬“挤”出一条路。随后，无视红灯警告，直接向右逆行至中山大道，看准公交车车流未至，立即“嗡”的一声提速，逆行至车辆掉头转弯处，横穿过马路进入东往西方向的BRT专用道内，车速依旧未减，不到一分钟，地铁车陂站便到了。
“为了多赚点钱。”记者在车陂地铁站附近随机采访了不少摩的司机，这便是他们对无视交通规则的“解释”。摩的司机王先生称，“我们走BRT专用道也会分时间的，早晚高峰就不太敢。”
记者问到，不看红灯还逆行撞到人怎么办？对此，王先生说，“小心点不会出事的。”记者又问及为何非得闯入BRT专用道，是否不担心被公交车撞到，王先生则称，“公交车知道我们速度快，会避让我们，所以不怕。”
附近街坊 “摩的闯BRT，对人对己不负责任”
家住车陂的李小姐对于违规驶入BRT的车辆深恶痛绝，“我女儿在公交车上摔倒过！”她介绍，女儿在放学搭乘公交车时，就因公交车避让闯入BRT内的车辆，瞬间急刹车，致使其没来得及握紧扶手，狠狠摔在车上，“腿摔青了，幸好没撞到头。”
“摩的本来就是非法的，竟然还那么嚣张。”家住棠东的市民刘先生对此现象表示不满，“速度就算快了也不一定能多赚多少钱，真不理解他们冒死闯进BRT专用道的行为。”刘先生称，摩的等车辆随意进入BRT专用道主要原因是对违法车辆的惩罚力度不够，“他们没想过这种行为产生的后果，对人对己不负责任，所以应加强惩罚力度。”
公交司机 “开车要小心翼翼，怕撞到他们”
据了解，广州每天公交客流量约为724万人次，其中光是BRT的客流则达85万人次，整个BRT共有31条线路，因此每天途经该路段的公交车多达数百辆。可以说，BRT专用道要比公交专用道更为繁忙。
“不光摩的、小货车，我还曾多次看到大学生耍酷飙车，飞速驶过黄村路口的BRT专用道。”公交车司机覃师傅对此现象深感无奈，而当提及闯入BRT专用道的摩的时，他称，“我们经常碰到，也非常担心会撞到他们。”不少司机也表示，由于摩的的车速快，又喜欢变道，使得公交车司机在开车时都要小心翼翼。
“我们没有执法权，所以只能对违规车辆进行劝阻教育。”BRT棠下村站站务员小陈分析，驶入BRT的违法车辆极易出车祸，主要有三大原因，“首先BRT内的范围特别小，其次公交车都会有自己的盲点，另外就是天黑时，公交车可能注意不到其它小车。”
小陈呼吁，交警部门应多派协管员到违法车辆密集的地方，给予其一定的震慑力，减少违法行为发生。
（责任编辑：宋雅静）
