国家发改委近期将公布汽车行业反垄断调查结果 奔驰路虎等下调整车售价、配件价格或保养费用
制图/王斌
昨日，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司宣布，作为对国家和上海市发展改革委价格监督检查与反垄断局对公司进行反垄断调查的积极回应，包含大灯、外后视镜等在内的145种高价值、高保修率零配件价格将下调20％，Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元。
此前，对于国家反垄断部门对汽车行业的反垄断调查，捷豹路虎中国、一汽大众奥迪和奔驰均已做出反应，相继宣布下调整车售价、配件价格或保养费用。分析人士认为，对于中国的汽车消费者而言，若反垄断调查能一直强势下去，进口车价格更“亲民”的时代，或许可以稍作期待。
市民经历
奔驰车保养比以前少一半费用
“原本3000多元钱的B保，这次怎么只要1838元？”前几天，市民伍先生的爱车在长沙某奔驰4S店做了一个基础B保养，他拿到账单后感到有点奇怪。
他以为是4S店的工作人员打错了账单，便在缴费时特意将其指了出来。4S店工作人员告诉他，从7月1日开始，奔驰的基础A保养和基础B保养的收费标准已经下调了。
一位负责售后的工作人员还给他介绍了奔驰全新售后服务产品——星徽保养菜单。在这份“星徽保养菜单”中，伍先生这辆四驱版的GLK做一次基础A保养只需花费1338元，“原来需要2000元左右”。
不仅如此，伍先生在“星徽保养菜单”上还看到，奔驰A级、B级、C级和E级的保养价格均有所下调，他马上拍了一张照片发到朋友圈，“这下我每年可省下好几千元钱了。”
回应调查
多款豪车下调车价或保养费用
2013年8月，中国汽车流通协会对外透露，发改委已正式对汽车行业启动价格反垄断调查，并要求中国汽车流通协会配合调查。2014年4月，中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会联合发布国内常见车型零整比系数研究成果，披露了18种常见车型的“零整比”（车辆全部零配件的价格之和与整车售价的比值），其中北京奔驰C级W204车型的“零整比”系数高达1273%，意味着在更换这辆车所有配件的花费可购买12辆新车。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺后来公开证实，国家发改委确实与该公司进行了谈话。在被发改委约谈之后，奔驰宣布从7月1日开始汽车保养费用降幅最高达30%~50%，涉及的车型有smart、A级、B级、C级、E级、GLK级等。这是奔驰首次以官方的姿态宣布下调售后保养价格。8月3日，奔驰又宣布从9月1日起调整部分维修配件的价格，价格调整将涵盖梅赛德斯-奔驰全系车型，范围包括超过1万个配件。其中，挡风玻璃降价29％，转向助力泵降价24％，散热器价格下降16％。
捷豹路虎则选择了下调整车售价。7月25日，捷豹路虎宣布从8月1日起，对“路虎揽胜加 长版5.0V8”、“路虎揽胜运动版5.0V8”和“捷豹F-TYPE敞篷版”全系车型的厂商指导价平均下调20万元。不过，降价后的捷豹路虎价格依然畸高，如路虎揽胜运动版5.0V8在美国的售价折合人民币为57.28万元，到中国后卖到198万元，其中的暴利十分明显。
7月26日，一汽－大众奥迪宣布于8月1日起下调国产车型的原装备件价格，降价后奥迪“A6L”的“零整比”从411％降至291％，而其在国外的零整比大概是300%。配件价格下调后,国产奥迪的“零整比”回归正常水准范围内。
原因分析
车企垄断致价格被肆意哄抬
罗兰贝格管理咨询(上海)有限公司汽车行业合伙人张君毅表示，国内汽车行业的反垄断调查前两年就已开始，经过两年的酝酿，很多相关政策将逐步出台。而当下最受关注的话题，就是《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)是否应该进行修改。
2005年，由商务部、发改委和工商总局公布实施的《办法》规定：“对销售未经品牌销售授权或不具备经营条件的企业，不得提供汽车资源”及“汽车品牌经销商应当在汽车品牌供应商授权范围内从事汽车品牌销售、售后服务、配件供应”。这种须由汽车厂家批准才能建店卖车的“4S店模式”，使得汽车厂家在市场中占据支配地位，对经销商的把控力度相当大。而实际上，这些均与反垄断精神相悖。
据了解，《办法》在最初一段时间内发挥了积极作用，使消费者享受到的服务水平有了大幅提高。然而，随着我国汽车市场的壮大，《办法》逐渐成为束缚汽车销售市场发展的枷锁。由于政策过多的干预，导致汽车区域化销售和经销商所售品牌限制成为常态，车企与经销商不对等的地位使得市场调节失灵，汽车维修保养价格被肆意哄抬现象严重。
浏阳市民王先生有一辆宝马320i，该车型“零整比”高达661.74%。前不久经过一次发动机大修，花费3万元之后，他决定换车，“买得起，修不起。”长沙市民高小姐2007年底购入一辆银色奥迪A4 1.8T。2011年至2012年期间，该车接连坏了两个涡轮。每换一个涡轮，购买配件加工时费总共需要2万元。换了两个涡轮，花掉4万元后，她将此车停在车库，极少再开上路。
湖南某汽车销售集团董事长也为自己抱不平，“最牛的是汽车生产厂家，不论新车还是零部件，都是厂家定下价格，4S店赚不到多少钱。政府应该出台相关政策，保护经销商和消费者利益。”
破除垄断
多方努力有望撬动车企垄断地位
据当地媒体报道，8月4日上午，国家发改委反垄断调查小组突击查访位于沪青平公路989号的奔驰上海办事处，多名奔驰高管被约谈，办事处内多台电脑被强行检查。
另据了解，发改委价监局对于部分豪车品牌的调查取证已经结束，一到两周内或将公布调查结果。对于被查实确有价格垄断的车企，将给予怎样的处罚？消息人士表示：“大概分为两种模式，一种是通报，另外一种是处以企业全年营业额1%至10%的处罚。目前结果暂时不能透露。”
对于消费者而言，尤其是那些有购买豪车能力的消费者，买车除了去4S店，其实还有其他选择。比如，长沙有很多的名车馆，所售豪车有些与4S店一样，有些则是国外版本。以今年2月上市的新一代宝马X5为例，汽油版最低配官方指导价为92.8万元。而欧冠国际名车的销售人员谢先生称，X5汽油版最低配美规版的报价只要79.5万元。美规版与4S店销售的中规版在动力总成、主要配置上都一样，只是在一些细节上略有不同，售价却低了10多万元。
汽车的维修和保养也同样如此，尤其是汽车出了质保期后，更没有必要去4S店进行保养和维修，相对专业、规模较大的汽车修理厂，同样值得消费者信赖。
汽车行业某资深分析师认为：“随着中国车主的养车用车经验越来越丰富，会倒逼厂家和经销商以更具诚意的姿态面对他们。当然，相关主管部门也应该要行动起来了。”
（责任编辑：石兰）
