近日，北京市工商局公布对自行车的抽检结果，包括凤凰、飞鸽等知名品牌在内的11款自行车被检出不符合国家标准，问题批次已被责令下架，引发了人们对这个曾经辉煌产业的关注。
北京市工商局抽检发现，天津飞鸽车业发展有限公司生产的一款飞鸽24自行车车铃不达标。上海凤凰自行车有限公司生产的一款16自行车，被检出把立管、前反射器不合格。中国自行车协会宣传研究部负责人郑女士接受记者采访时表示，车铃、立管、前反射器等不达国标确属质量问题，这是绝对不能容忍的。
国内几大知名老品牌自行车目前的生存状况如何呢？据业内人士介绍，目前“永久”经营情况最好。上海永久2001年被民营企业中路集团收购。“永久”自行车目前年销量重回100万辆，名列全国第一。上海凤凰自行车公司1993年改制成为股份有限公司，并在上海证券交易所上市，后变更为“金山B股”，现在上海、天津以及江苏三地建立生产制造基地。天津的飞鸽也从1999年至2006年，经过两次改制，目前“飞鸽”的生产规模在自行车成车厂中居第二位。
不过，根据最新统计，电动自行车行业实现的利润无论是增速还是规模上，均超过了脚踏自行车行业，成为自行车行业新的盈利点。
中国自行车协会宣传研究部负责人郑女士接受记者采访时表示，中国高档山地车的变速器等核心零件还需进口，中国自行车行业的顶尖产品还不多，即使是排名前十位的厂商也还多停留在生产中低端产品，无论从材料、设计到加工工艺等，与世界一流品牌相比，还有至少十年的差距。
而根据中国自行车行业协会数据，2013年有4800万辆自行车平均出口单价是100美元以下的产品，约占总出口量84.7%，表明绝大多数都是较低端产品。与一些国际知名品牌厂商平均300~400美元／辆相比，差两倍以上，还有极大的提升空间。电动自行车部分产品还处于1500元以下的低价格竞争状态，产品同质化严重。这些低质、低效的产品压缩企业的利润空间，限制企业的科技创新，阻碍了行业生产力的发展。北京青年报
（责任编辑：宋雅静）
