“武汉要建成长江中游航运中心，服务体系尚需升级。”昨日，市政协社会法制委员会提出，市政府部署在未来6年投资近千亿元，建设50个港航项目，争取2020年基本建成武汉航运中心。然而，在阳逻武汉新港的实际运作中，海关、检验检疫、船检等行政部门缺乏相应的配合、协调，仍实行8小时工作制，人为延长了船舶在港口的停泊时间，加大了运输成本。
因此，委员会建议，加强服务流程再造，优化服务流程，实行24小时受理和办理船舶进出港签证、报关、船舶检验和货物检验检疫服务，提高运输效率。
昨日，记者就此联系武汉新港管理委员会。“每天来往阳逻港的货轮在150艘左右，其中，约100艘江海直达货轮基本实现了24小时通关。”相关负责人介绍，海关、检验检疫、船检等行政部门在人手有限的情况下，对行程长、载货重的江海直达货船予以政策倾斜。
“部分短途货轮确实未能享受到‘24小时通关服务’。”该负责人表示，目前，在管委会协调下，相关部门正通过整合人力资源，预计今年内，“24小时通关服务”将惠及所有货轮。
（责任编辑：袁霓）
