朝宗桥桥下汪着一摊臭水，桥上栏杆破损严重（如图）
北京的古桥不少，如果“论资排辈”，那么位于丰台区的卢沟桥、朝阳区的永通桥、昌平区的朝宗桥则当之无愧地名列前三。如今，三座古桥都是国家级或市级文保单位，可是它们受到的保护程度却有着天壤之别。
卢沟桥
保护得非常妥当
卢沟桥是三座古桥里年龄最大的，距今有826年的历史。清康熙时期，因永定河水泛滥，卢沟桥遭到严重损坏，1698年进行重修，如果从那时候开始算，不过是300多年的历史。卢沟桥的故事不必多说，除了乾隆题字的“卢沟晓月”外，让它名扬海内外的就是1937年的“七七事变”。
4月1日，记者来到卢沟桥。与永通桥、朝宗桥相比，这座老桥被保护得无微不至。卢沟桥与宛平城浑然一体，是北京重要的旅游景点。如今，桥栏两侧加装了铁护栏，桥头“数不清”的狮子得到了更好的保护，使桥身也免遭乱写乱画之灾，桥上还有不少安保人员，对游客的不文明行为会及时制止。当天下午5点，天空落下小雨，卢沟桥桥身上的彩灯与永定河的涟漪相互映衬，甚是好看。别看有天气不佳、天色将暗这些因素，但游人还是不少。
卢沟桥早已不再承担通行任务。1986年，卢沟桥历史文物修复委员会成立后，卢沟桥原本肩负着的少量交通任务，就被卢沟新桥和京石高速公路全部分担了。
永通桥
行人通过不太安全
永通桥修建于1446年，距今近600年历史，其别名八里桥被更多人所熟知，因距通县老城八里路而得名，这个别名从明朝一直叫到了今天。说起它的往事最值得一提的还是八里桥之战，说的是清军与英法联军的一场鏖战，不过记者也发现，附近有很多居民，已经不知道这个故事，更值得注意的是，记者在查阅一些史料书籍时，仍然能发现将英法联军记录成八国联军这样的谬误。
永通桥属于市级文保单位，与卢沟桥不同，它仍然担负着跨越通惠河的通行任务，尤其早晚高峰时，桥上车流依然川流不息。记者注意到，桥两头均有2.5米的限高杆，防止这座老桥受到大车的侵扰。桥栏内侧也装上了铁护栏，永通桥的铁护栏与卢沟桥相比，更加密集。这是2012年前后修缮古桥时的一项保护措施，不仅仅是为了防止有人在桥体上乱写乱画，更要避免桥栏受到过往车辆的剐蹭甚至撞击。
永通桥桥面仅有两条车道宽，行人、自行车、机动车共用一道，有的机动车在桥上还有超车动作，走了一个S形，直接开进了对面车道。市民陈先生告诉记者，每天他要到八里桥地铁站乘车，而这座老桥是他步行的必经之路，桥上机动车、电动车、行人混行的现象非常普遍。与平常路段相比，永通桥上的混行带来更大安全隐患，因为桥面坡度较大，在桥南头根本看不见桥北侧的情况，从而增大了发生危险的可能。“桥面上的道路是柏油路，不是老年间的东西，画上行车线应该不算有损古迹风貌吧？”
朝宗桥
三座古桥中它最受伤
朝宗桥又名北沙河桥，坐落于北沙河上，年龄与永通桥相仿，与另两位“兄弟”相比，朝宗桥虽然是市级文物保护单位，可是“待遇”却名不符实。
桥身受损严重
虽然忝列北京三大古桥之一，而且是市级文物保护单位，但朝宗桥的名气和保护措施却远不及卢沟桥、八里桥，仅在桥头的东北角立有一块写有“北京市文物保护单位”的石碑，如今就连这块碑上都写满了小广告。桥身上被贴广告、遭涂抹的痕迹更是随处可见，而附近居民也提起，桥栏外侧的几处明显破损很长时间都未得到修复。在查看朝宗桥的介绍时，很多资料都提到，朝宗桥的西南角刻有一尊镇水兽，但记者在现场并未发现，随后查阅相关资料时发现，这尊镇水兽已经丢失。
人车混行不安全
自建成之际，朝宗桥便承担起疏通南北交通的任务，尤其是在明清时期，是一条接通十三陵的官道。随着时代推移，朝宗桥附近的人口密度翻了数倍，老桥已经不能满足现今的通行要求，其中最严重的一个问题就是安全隐患。桥上并无行人便道，若从北沙河南岸到北岸，朝宗桥算是捷径了，于是人们在桥上走非机动车道甚至机动车道的景象，已经司空见惯，这其中还包括老人及儿童。
桥下环境糟糕
桥上情况挺糟糕，桥下情况也堪忧。记者发现，这座古桥就浸泡在一汪臭水之中，除了水中气味难闻，水面上还漂着零零散散的垃圾。桥身附近，大块的塑料泡沫板、塑料布、腐坏的莲藕比比皆是，原来在桥下的这汪水里，每年初春都有一群下水挖藕的人，这些挖藕人告诉记者，朝宗桥下这片水域已经被他们承包。但附近居民更注重的是，这些挖藕人没有把垃圾带走，加剧了对老桥周边环境的破坏。
令人欣慰的是，相关部门回复，朝宗桥已纳入维修计划，正在等待批复。（北京晚报）
（责任编辑：宋雅静）
