7月10日，在北京东站，旅客在北京东开往蓟县的首趟列车前拍照留念。新华社记者 邢广利摄
本报讯（记者 金可）兴奋地在站台自拍、拿着车票合影，蓟县站外十几辆披红挂彩的旅游大巴一字排开，热情欢迎北京市民的到来。昨天，北京东到蓟县的城际快速列车一早就在北京东站整装待发，8时35分，满载1000多名旅客的列车正式首发。列车全程票价仅为14.5元，绿皮空调车，早晚各开行一对，全程运行59分钟。这是我国首条县域始发直达首都列车。
不到早8时，位于八王坟长途车站东南的北京东站候车室就排起了长队，准备乘坐K7783次列车的北京旅客早早赶到现场。因为车站较小，而且候车室位置较偏僻，手拿蓝色小旗的工作人员从八王坟长途车站、西大望路铁道桥台阶入口处开始，就引导市民从北京东站北口进站。
“早知有盘山，何必下江南”，乾隆的这句感叹，让不少北京市民兴致勃勃地尝试早上出发去爬山、中午尝尝当地美食、晚上坐火车回家的“一日游”。几位排队的旅客聊着聊着，索性相约一起行动。8时35分，京蓟城际快速列车准时发车，整列车座无虚席。据北京铁路局统计，首发蓟县10个车厢的1094个座位全部满员。有十几位没买上票的市民因为特别希望坐坐首发车，铁路部门专门为他们安排了站席。蓟县当地也做好了充足准备，为首发车的北京旅客提供了免费的盘山景区门票。
北京到蓟县的城际快速列车用的是“绿皮车”，绿黄相间的车厢颇为怀旧，不少旅客特意和如今不常见的“老绿皮车”合个影。但北京铁路局相关负责人介绍，虽然外观是“绿皮车”，但该线车次使用的是空调车底，冬暖夏凉，非常舒适，因为路途短，全列硬座。
记者注意到，车身上的车牌挂的是“燕郊、蓟县到北京东”，铁路部门表示，这趟车使用的正是目前北京东到燕郊开行的列车车体。简单说，这趟北京东到蓟县的列车和每天北京东到燕郊的通勤列车用的是同一趟车。而且，京蓟列车开行后，每晚燕郊到北京东末班车也将由以前的20时15分在燕郊发车，延长到21时26分发车。
按目前的时刻表，每日7时09分K7782次列车从燕郊开往北京东，经短暂休整后，该车变更为K7783次再负责从北京东到蓟县的客运任务。每晚开行的K7787/8次列车则是直接在以前的燕郊线路上往前延长到了蓟县站。每晚20时39分，K7788次列车从蓟县站出发，21时23分经停燕郊站，21时56分到达北京东站。
北京铁路局表示，这是目前全国第一条由县域始发直达首都北京的城际快速列车，结束了北京至蓟县没有轨道交通的历史，对于实现天津北部地区与首都之间的互联互通、加快构建京津冀交通一体化格局具有重要意义。同时，这趟列车的开行，也让蓟县这座资源丰富的旅游城市成了名符其实的“京津后花园”，更为北京市民度假旅游、休闲避暑、投资置业提供了更多选择。
京蓟列车开通后，蓟县政府也为旅客提供了增开公交线路、零换乘等多种便民服务。昨天，蓟县火车站前广场，披红挂彩的公交车一字排开，都是开往各个旅游景点的专线车。据悉，当地已开通到盘山、长城、八仙山、梨木台、九山顶等景区的公交车，实现游客从火车站到县内主景区的公交一站式服务。同时还推出皇家休闲游、文化体育游、农家民俗游等一日游、二日游、三日游精品线路12条，开展了有针对性的优惠活动。
