去年12月28日南京到东三省、深圳开行高铁后，全国高铁网络经过大半年建设，很多线路到了通车的节点。
今年7月初，全国铁路运行图将进行新一轮调整，以南京为圆心的高铁网将更加完备。据了解，南京到成都、重庆的动车即将开行，早上从南京出发，晚上就能吃到道地的成都火锅和爽口担担面，今年终于将成为可能。另外，南京到南宁、南昌今年年底也将有高铁通达。而南京到河南周口也将结束没有列车通达的历史，首开普通旅客列车到达。扬子晚报记者 宋南飞
亮点
南京到成渝动车朝发夕至
上海到成都开动卧，缩至14小时
沪汉蓉高速铁路，也称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的快速铁路，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。此前这条铁路的上海到武汉段、武汉到宜昌段、利川到成都段线路均已开通动车，仅剩重庆到利川段未开通。去年底，沪汉蓉大通道已贯通，填补了中国陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白。
因“7·23”取消动卧
2011年1月12日，南京到重庆、成都的动车相继从南京站开出。不过没开多久，受“7·23”事故影响，深受市民欢迎的成渝动卧“告别”旅客。
南京到成渝的动车还会不会回来呢？去年年底，沪汉蓉通道中的渝利线(重庆到利川)贯通，沪汉蓉通道整体打通，南京到成渝的动车理论上有了开行的可能。但由于沪汉蓉通道中的宜万段(宜昌到万州)位于喀斯特地貌山区，桥隧相连，开行高速度的动车组列车，对路基和隧道的线路影响较大，最终导致延期开行。
昨天，扬子晚报记者从铁路部门了解到，经过半年准备，在今年7月1日的调图方案中，南京到成都和重庆的动车开行计划，已经被纳入进来。
新开动车朝发夕至
目前南京到成都共6趟列车，最快的Z122/123次要18小时8分钟，其余5趟车都要翻山越岭运行1天以上。
今年7月1日，上海虹桥到成都东开行1对动车组列车；上海虹桥到重庆北开行1对动车组列车；杭州东到成都东开行1对动车组列车；南京南到成都东1对动车组列车。据了解，这些动车均是朝发夕至。
此外，上海到成都也有动卧开行：上海虹桥至成都东开行1对动卧，夕发朝至。全程运行时间将缩短到十四小时以内。在安静的动车上小睡一觉就到目的地，旅客的旅途将更加舒适。此外，随着动车组列车的开行，上海至成都Z122次改运行区段，将不再经由上海铁路局运行。
亮点
南京至南昌高铁年底首开
现在两趟普通车，都要8小时以上
沪昆高速铁路(又称沪昆客运专线)是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。
这条铁路途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。
目前沪昆高速铁路上海到杭州段已开通，杭州到长沙段年底开通，长沙至贵阳至昆明以后开通。
南京到南昌目前只有两趟普通列车通达，运行时间都在8小时以上。杭长段年底贯通后，年底有望首次开行至南昌的高铁动车组，经由宁杭、沪昆杭长段运行高铁。
这样一来，南京到南昌节假日期间车票紧张局面将得到缓解。
亮点
南京南站高铁将直达南宁
去桂林换乘车变多，可朝发夕至
南京到南宁是每年春运的“重灾区”，每天只有一趟K1191次列车通达，全程运行时间1天2小时10分，每到节假日车票都是“秒空”。
随着沪昆高速铁路杭长段的贯通，南京到南宁年底也将首开高铁，经由宁杭高铁、杭长高铁、京广高铁、衡柳线运行。
此外，目前去南宁、桂林可在武汉站或长沙南站换乘。年底随着衡柳线动车组加密，南京的旅客去南宁、桂林有更多换乘车次可选，也可实现朝发夕至。这将大大缓解南京到南宁春运期间车票紧张的局面。
其他亮点
南京到烟台威海有望通高铁
青烟威荣城际铁路途经青岛、烟台、威海三个城市，项目设计时速250公里。
扬子晚报记者了解到，这条线路年底贯通后，南京到青岛的动车组列车有望延伸到烟台、威海。同样，随着哈齐客专(哈尔滨到齐齐哈尔)的开通，年内南京到哈尔滨的高铁也有望延伸齐齐哈尔终到。
南京到周口首开快速列车
漯阜铁路西起河南漯河市，经太和县至安徽省阜阳市。地跨豫、皖两省，1975年2月5日全线铺通，结束了豫东无准轨铁路的历史。漯阜铁路增建复线及电气化改造工程2013年底投入运营，改造完成后，有望开行南京到周口的快速列车。
具体开行信息：7月1日将首次开行上海至周口快速列车，该车途经南京。由此，南京也结束了到该地没有列车通达的历史。
（责任编辑：石兰）
