减免“份子钱”，出租车行业垄断正在消失？

　　【出租司机：份子钱太高日子不好过】出租车行业利益链条包括地方政府、出租车公司、承包人和出租车司机，而司机处于最底层。据《经济参考报》报道，北京市通州益源出租汽车公司杨师傅称：“每天一睁眼，就欠公司200元‘份子钱’。一天跑300多公里算是极限了，一个月也就五六千块钱，每天收入里面‘份子钱’、油钱、个人所得各占三分之一。”杭州的赵师傅是车老板，以每月8000元的价格从出租车公司承租了一辆车，合同期5年，赵师傅称：“以前我都不用自己干，把车租给人家就能收回承租费，现在连司机都招不到，只能自己出来开。”的哥丁师傅也表示生意难做，即使他的份子钱已经从200元降到了150元，“专车来之前，我一个月6000元是有保障的，现在跑12个小时，也就3000多点，人还累，做完这个月，我不想干了。”丁师傅说。