10日，北京市人大代表前往通州视察。作为北京的“市行政副中心”，通州建设正在提速。目前，“行政办公区”已完成棚户区拆迁，“运河核心区”7.16公里的地下环廊已经建成，使得车辆在地下通行不影响地面生活。图为北京市人大代表视察。 曾鼐 摄
10日，北京市人大代表前往通州视察。作为北京的“市行政副中心”，通州建设正在提速。目前，“行政办公区”已完成棚户区拆迁，“运河核心区”7.16公里的地下环廊已经建成，使得车辆在地下通行不影响地面生活。图为通
10日，北京市人大代表前往通州视察。生态建设是通州发展的核心。图为通州大运河森林公园。 曾鼐 摄
北京通州“行政办公区”具建设条件 内地首个地下“环隧”竣工
作为北京的“市行政副中心”，通州建设正在提速。目前，“行政办公区”已完成棚户区拆迁，“运河核心区”7.16公里的地下环廊已经建成，车辆在地下通行不影响地面生活。
这是10日记者随北京市人大代表前往通州视察时获悉的。位于北京东部的通州区，东隔潮白河与河北省三河等地相连，南与天津武清区、河北省廊坊市等地交界。2012年，北京首次提出在通州“打造功能完备的城市副中心”。今年7月，北京市委十一届七次全会通过《关于贯彻落实京津冀协同发展规划纲要的意见》，宣布将在通州加快建设“市行政副中心”。随后北京官方表态，将推动部分市级行政事业单位疏解。
10日，北京市人大代表视察现场，市规划委通州分局副局长郭宝峰指着沙盘介绍说，通州新城规划155平方公里，建设面积85平方公里，相当于东城、西城的总和，正逐步推动新城核心区、文化旅游区、行政办公区等建设。
“行政办公区”具备建设条件
作为北京的“市行政副中心”，通州“行政办公区”已完成全部棚户区拆迁工作。郭宝峰介绍，新城行政办公区位于六环外的潞城镇郝家府村，占地14平方公里，待规划设计完成后，即将开工建设。
而在通州新城中部的“运河商务核心区”，90%的基础设施建设已步入正轨。“运河商务核心区”地处京杭大运河的源头，五河交汇，用地面积约16平方公里，将为通州行政中心提供重要的商务配套。其中，运河核心启动区约3平方公里，地上建筑规模约458万平方米。
“开发项目已经全部开工。”通州区新城建管委主任朱志高表示，将有16个大项目落户商务核心区，一半的项目已经进入主体建设阶段，今年年底将有10多座100多米高的高层楼宇封顶。
内地首个地下“环隧”建成
“地下空间”利用成为通州规划的重点之一。在通州运河核心区内，地下空间已经打通相连，车辆将全部从地下二层的隧道穿行，地下三层则为水、电等管道。
“这是内地首个‘环隧工程’”，朱志高说。他表示，将地下商业与人行系统、地下车道与交通环廊、市政综合管道等，进行整合综合开发，将释放更多路面空间，也更经济。
核心区北区的北环环隧已经竣工，共有三条车道；主隧道长约1.5公里，行车道宽10.75米，待启用后，除应急车辆外，所有社会车辆将从“地下”穿城而过。
大运河森林公园打造通州“氧吧”
生态建设也是通州发展的核心。北京市通州区绿化局局长介绍，通州对于园林绿化、对生态环境建设非常重视，先后完成了20万亩平原造林任务，占北京市平原造林任务的1/5，完成了东郊森林公园3.2万亩的园林绿化建设，占整个东郊森林公园的2/3。
他表示，2017年初步建成与北京市行政副中心相适应的园林绿化的基础，2020年建成国家生态园林城市。
2010年竣工的通州大运河森林公园，是北京市打造的11个万亩滨河森林公园中最早向游人开放的一个。园内栽植各类乔灌木40余万株，沿岸建设了5个功能各异的码头，作为水上游览的停靠地。截至目前，免费接待游人500万余人次。
