“总的来看，‘十二五’较好地完成了主要任务目标，为‘十三五’更高水平、更高质量的发展奠定了很好的基础……”昨天上午，市发改委相关负责人介绍了本市“十二五”期间的整体发展情况，就经济发展水平、生态、“大城市病”治理、市民获得感等方面一一做了分析。据介绍，5年来，本市经济以较高的速度平稳增长，并正式打响治理“大城市病”的攻坚战，人口增量开始放缓，年均回落37.4万；PM2.5累计下降15.8%……
GDP首次突破2万亿元
相关数据显示，本市2014年GDP首次突破2万亿元大关，社会消费品零售额也突破了1万亿元，成为我国首个商品消费突破万亿元的城市。“从2006年开始，我们的消费需求就已经反超投资，‘十二五’期间的增长则更快，年均增速达到了9.9%，这也说明消费需求对经济增长的拉动力在不断提升。”市发改委相关负责人表示。
除了经济增速较平稳之外，本市经济结构的优化，也在5年内有了很好的成效。据介绍，目前本市服务业比重达到80%左右，位居国内第一，其中金融、信息、科技服务三大产业，对经济增长的贡献率已经超过70%，科技创新的引领示范作用凸显，全市技术合同成交额占了全国三分之一的比重。另一抢眼的成绩是，本市世界500强企业数量位居全球前列。2014年，在京的世界500强企业总部达到52家，比2010年增加22家，位居全国第一。
人口年均增量回落37.4万
“十二五”较好完成目标任务的同时，全市也打响治理“大城市病”的攻坚战，对于人口过多、交通拥堵等“大城市病”问题，治理力度加大，并取得了一些成效。
“常住人口增量和‘十一五’时期相比，每年平均回落37.5万。过去，我们人口平均每年的增量都是50多万，但现在的是逐年下降。”该负责人分析，人口增速的回落是本市功能疏解、产业调整成效的一大重要表现。数据显示，本市“十二五”前4年，常住人口的年均增速，相较“十一五”，回落了2.7个百分点。
人口增速在下降，公共交通5年来却在快速发展。据介绍，“十二五”期间本市轨道交通新增了218公里，年均超40公里的建设速度，目前总里程达554公里。
为加强城乡一体化发展，公共交通也在向郊区延伸。目前，以轨道交通、高速公路、新城路网、浅山区路网等构建的城乡交通路网体系已具规模。据了解，郊区公交运营线路达到367条，在全国率先基本实现“村村通公交”。
人均期望寿命达到81.8岁
“十二五”期间的发展，还离不开各领域的改革，如市场的进一步深化改革。2015年，本市修订发布新的《北京市政府定价目录》，削减了56%的政府定价项目，标志着市场的进一步成熟。
“这5年，是价格变化最多，改革力度最大的5年”，市发改委相关负责人表示，本市近几年在不少领域进行价格改革，包括实施水电气热阶梯价格、公交票制票价改革，并首次实施非居民气热价区域差别定价。价格改革在促进全市功能疏解、结构调整和提高城市治理能力中的作用逐渐凸显。
另外，在就业、教育、医疗、住房等与市民生活息息相关的民生领域，“十二五”期间也取得了一些成效，如社保六项待遇标准与“十一五”末相比增长68%；“十二五”末财政性教育经费是“十一五”末的2倍；全市户籍居民期望寿命81.8岁，达到发达国家水平；累计建设筹集各类保障房100万套……“着力解决群众最关心、最直接、最现实的利益问题，让市民获得感更强。”市发改委相关负责人表示。
