初冬时节，西安城西，丝绸之路群雕见证又一个寒来暑往。浮雕之上，精神抖擞的骆驼商队，满载丝绸与茶叶整装西行。浮雕之下，南来北往的游客驻足合影。穿越时空的悠悠驼铃，似在耳旁。
两千多年前，汉使张骞正是从古长安城出发开启凿空之旅。中国人第一次开眼看世界，东西方两大文明自此连接在一起。长安城也因开放而兴，至盛唐时，这里成为世界开放的中心。
往事越千年。党的十八大以来，地处内陆、一度给外界留下沉闷、保守印象的陕西，积极融入“一带一路”倡议大格局，内陆开放新高地正在加速“隆起”：钢铁驼队穿梭不息、临空经济蓝天“翱翔”、人文交往方兴未艾……
钢铁驼队串起现代丝绸之路
“嘟……嘟……嘟……”
10月30日16时许，伴着声声长笛，满载货物的“长安号”中欧班列缓缓驶出站台，目的地是万里之外的拉脱维亚首都里加。今年1-10月，“长安号”共计开行1036列，是去年全年的5.3倍。
量变背后是质的提升。透过“长安号”中欧班列的货运清单，可以触摸到西北内陆对外开放跃动的脉搏。
“和开行之初一度出现的‘满车去、空车回’的情况相比，如今‘长安号’的进出口货物基本实现平衡。出口货物以机器、电气设备、纺织原料等为主，进口货物则包括汽车、木材、棉纱等。”西安国际陆港多式联运有限公司副总经理刘丹说，今年以来，运载进口沃尔沃轿车的“长安号”已经开进20多列，现在每周都有3-4列运抵西安。
从2013年首次开通西安至阿拉木图的货运班列，到如今通往中亚五国及德黑兰、汉堡、布达佩斯、米兰等地的11条线路，基本实现中亚及欧洲主要货源地的全覆盖，“长安号”的“朋友圈”不断扩大，朋友间的商贸往来愈发便利。
在西安国际港务区的一家企业内，来自德国的进口厨具和日用百货琳琅满目。企业负责人介绍，这些货物从德国汉堡登上“长安号”，只需2周便可运达西安完成清关，而走海路至少需一个半月。“用‘长安号’进口一集装箱的奶粉，平均每罐的运输成本只有1元钱。时间短，客户体验好。”这位负责人说。
钢铁驼队往来穿梭，让越来越多的内陆企业开始放眼全球、走向世界。自2016年首次通过“长安号”将哈萨克斯坦面粉运回国内、市场反应良好，西安爱菊集团尝到了走出去的甜头。如今，企业在哈萨克斯坦北哈州投资建设的年产30万吨的油脂厂已经投产，与当地农场主合作的150万亩种植基地将带动上千人就业。
“如果没有改革开放，企业‘走出去’不会这么顺利。”西安爱菊集团董事长贾合义坦承，如今越来越多的国外企业和百姓乐于分享中国发展的成果。最近，爱菊集团与哈萨克斯坦3家企业建立起合作关系。
西安国际港务区管委会副主任苏国峰说，“长安号”货运班列构建了连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流大通道，为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟了一条安全、高效、便捷的渠道。依托西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站等对外开放平台，西安重新走向开放前沿。
西北大学经济管理学院副院长马莉莉说，通过建设“陆、空、信息通道”多种方式无缝衔接的综合立体交通网络，陕西承东启西、连接南北、高效便捷的立体大通道正在形成，国际化互联互通水平不断提高，“一带一路”倡议下的内陆开放新格局正在形成。
不沿江，不靠海，对外开放有蓝天
清晨新鲜采摘的越南水果，下午就可以送到西安。上午9时从日本北海道打捞出的金枪鱼，登上航空货运专线，当晚就能摆上陕西人的餐桌。在西安，这样依托蓝天打造的“一日品质生活圈”，已经成为现实。
作为内陆省份，陕西充分利用地处中国地理版图中心的优势，将发展临空经济作为对外开放的“蹊径”。
占地144平方公里的西安临空经济示范区，是西北地区首个国家级临空经济示范区。西安咸阳国际机场开通航线332条，2小时之内可覆盖全国70%的领土和85%的经济总量。58条国际（地区）航线通达赫尔辛基、巴黎、罗马、悉尼等47个城市。2017年，咸阳机场旅客吞吐量达4186万人次，跻身全球机场前50位。
一条条空中丝路“飞架”让陕西人气“爆棚”。今年国庆黄金周，陕西全省累计接待境外游客16.96万人次，同比增长15%，旅游接待人数再创新高。
人流的快速增长也带动着全球物流在此聚集。在陕西空港国际快件监管中心，进口的货物堆积如山。两条全自动分拣运输线上，机器人摆动长臂，为快件贴上识别码。目前，西咸新区空港新城已开通至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等地的15条全货运航线。“每天有来自世界各地的快件，以西安为节点再发往全国。”陕西空港世通国际物流有限公司副总经理熊有琳说。
空港新城改革创新发展局副局长党李明说，借助临空经济示范区，陕西深度参与全球产业分工体系，进一步吸引临空指向型高端要素聚集，推动临空型现代服务业和临空型先进制造业发展壮大。
一批重大项目的落地，让临空经济全产业链加速隆起。下个月即将交付使用的东航-赛峰飞机起落架深度维修基地，投运后每年将完成150套空客、波音飞机起落架的维修任务，产值超过3亿元。西安东航赛峰起落架系统维修有限公司财务总监何黎说，以东航的波音737飞机为例，以往维修起落架需要运往美国，短则3个月，长则半年，今后在西安维修只需要1-2个月。
空港新城党委副书记何向东说，截至目前，空港新城已聚集了国内外物流企业66家，2017年全年区内货运总量超过260万吨，增速达250%，保税物流中心进出口交易额达5.5亿元。东航、南航、深航、川航等13家航空公司落户，临空经济已初具规模。
在西安阎良国家航空高技术产业基地，中航西飞民用飞机有限责任公司生产的新舟系列飞机沿着空中丝路飞出国门。截至2017年，新舟系列飞机累计交付100余架，在4大洲18个国家的近300条航线上平稳运营，让中国制造翱翔全球。
人文交往再现同道相益盛景
在西安大唐西市博物馆内，一尊彩绘胡人文吏俑引人注目：典型的高鼻深眼形象，却身着一身唐代官吏的服饰。史书记载，盛唐时期各国商贾、学生云集长安，大量外国人在朝为官，彼时的长安，是世界交往的中心。
改革开放40年间，一度封闭的陕西重新站上对外开放的涛头。人文交往日益频繁，陕西人的“朋友圈”不断扩大。在今天的大唐西市“丝路风情街”，来自印度、泰国、伊朗、意大利等22个丝绸之路沿线国家的特色商品、饮食和演艺活动，原汁原味展现出丝路文明，游客“一小时便可穿越丝绸之路”。
2014年，在西安工作的内蒙古小伙元朝辉与相恋多年的哈萨克斯坦姑娘阿妮塔步入婚姻殿堂。此后，夫妻二人在哈萨克斯坦开办网店，做起跨境电商生意。如今，他们创办的公司在阿拉木图、莫斯科等5座城市建起电商海外分拣中心，业务遍及中亚及俄罗斯。
“我本人是改革开放的受益者和践行者。现在，通过‘长安号’货运班列，中国的商品15天就能到达中亚，比过去走邮路至少节约15天。”元朝辉说。2017年，公司订单突破1000万单，出口额达900余万美元。
中国开放的大门越来越大，也令许多外国青年循着现代丝路来到中国西北内陆。哈萨克斯坦农业部农产品深加工研究院的青年学者茱玛是中国政府丝绸之路奖学金的获得者。去年9月，他来到位于农科城陕西杨凌的西北农林科技大学留学，从事油脂领域研究。
“中国的旱作农业科研水平很高，和丝路沿线国家也有很多学术交流。以后回国，我要把在中国学到的东西造福于哈萨克斯坦人民。”茱玛说。在西北农大，近年来累计招收的来自丝绸之路经济带沿线国家的留学生已达277人，他们成为中外农业交流的新使者。
盛唐时期同道相益的场景今日重现。陕西省商务厅副厅长唐宇刚说，近年来，陕西与40多个国家和地区建立71个省级国际科技合作基地，组织实施了80多个项目，联合31个国家和地区128所大学组建新丝绸之路大学联盟。2017年，在陕西的留学生人数达1.11万人，较上年增长13.5%。
（责任编辑：石兰兰）
