37元，不到1小时，“贴地飞行”的高速列车便从北京西站开到雄安站，这是“80后”曹伟华走了一年多的上班路。家住北京海淀区，在雄安站附近工作，穿城而行的高铁列车，连接起他最熟悉的“两点一线”。

　　曹伟华是中交雄安产业发展有限公司前期管理部经理，2020年11月来到雄安新区工作。3年多来，他往返京雄两地的时间，从最初的两个小时，缩短到不到1小时。

　　春节过后，曹伟华从北京西站乘坐高铁返回雄安新区。走出雄安站，往东南方向步行十多分钟，就能走进单位办公楼。

　　“在我们单位，像我这样的情况还有很多。家住北京，在雄安上班，大家往返京雄两地都从雄安站坐高铁，特别方便。说是异地，其实更像‘同城’。”曹伟华说，他的不少同事至今还珍藏着2020年12月27日雄安站正式开通运营当天的首趟高铁车票。

　　千年大计，交通先行。雄安站是雄安新区首个开工和竣工的重大交通建设项目，总建筑面积47.52万平方米。

　　“目前，雄安站每日开行19对列车，从正式开通运营至今往返运送旅客256万人次。”2月20日早上，天空飘起雪花，京雄城际北京车务段雄安站副站长刘冬梅走进办公区，开始了一天的站务工作。

　　15时，开往北京西站的C2724次列车开始检票。

　　“站台作业注意安全宣传，防止旅客踏空摔倒。”来到候车大厅，刘冬梅叮嘱正在检票口协助旅客进站的值班站长。

　　“目前，从雄安站到北京西站最快只需要50分钟，到大兴机场站最快仅19分钟就可以到达。”刘冬梅介绍，作为未来全国路网高铁枢纽和综合交通枢纽之一，雄安站衔接京港台高铁、雄忻高铁两条干线路网，以及京雄城际、石雄城际和远期的津雄城际三条城际铁路，属于全国路网中的主要铁路枢纽节点。

　　随着“朋友圈”的不断扩大，2023年12月18日，津兴城际铁路开通运营，雄安站作为始发终到车站，每日分别开行到天津站、唐山站两对高铁列车，往返运力增加2200人次以上。“这条线路将唐山、天津和雄安新区三地更加紧密地连接起来。”刘冬梅说，随着京津冀交通一体化建设，京津雄核心区半小时通达、京津冀主要城市1至1.5小时交通圈将加速形成，群众出行更加快速便捷。

　　不断刷新“进度条”的，除了出行的速度，还有暖心的服务。

　　“喂，是12306服务台吗？我朋友腿受伤了，能不能预约一个轮椅送站？”

　　“您好，可以的。通过我们的网上预约系统留下您朋友的姓名、电话、车次信息，我们会派专人对接联系，提供服务。”

　　2月20日上午，一位去往北京的乘客拨打12306服务热线求助，车站服务台的“莲心服务组”队员马上安排好轮椅，为乘客提供便捷暖心的送站服务。

　　像这样的求助，站里每天都会接到不少。“为了提升雄安站的人流物流运载效率，我们通过大数据分析和问卷调查，了解旅客的实际需求，为旅客提供个性化服务，提升旅客出行体验。”刘冬梅说。

　　17时20分，天色渐暗，雪越下越大，候车室内暖意融融。站台边，C2728次列车即将发车，载着乘客奔向北京。（河北日报记者 曹铮）