2014年春运开始第一天的厦门北站入站口，匆匆来去的旅客
春运的列车上
乘务员正在为旅客小王办理车票目的地改签
旅客向乘务人员咨询路线情况
中国经济网厦门1月20日讯(记者殷陆君 黄长秋)1月15日9点32分,从厦门北站上车,我们坐上D2311次动车。
时已是深冬,窗外是乳霜覆盖的大地,车内是暖意融融的阳春。脱下厚厚冬装,三个人一排的位置立即宽松起来。
乘务员小高微笑着走过来,帮助整理行李,提醒摆放整齐,问询着温度是否合适?
车厢是坐得满满的,坐在我对面的是一位女士,上着天蓝色羊毛衫,下穿牛仔裤,简洁而不失精致。她拿出一个PAD,静静地看着。
车过漳州,有人上下,有人问我:您是第一次坐厦深吗?我点点头。有人开第一口,大家都开口说起来。
要到诏安的老王说,这趟车开得好,以前要开车两个多小时,现在半个小时就到了。厦深铁路的通车,结束了闽粤两省漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东等8个县市不通铁路的历史,
对面的美女说:“早就该开了,东南沿海大动脉就缺这一段,厦门往上海前年就有了,深圳往北都有,港深地铁开通后,厦深一下车马上转地铁,将来直通香港。”
大家一听,都很有兴趣地凑过来。
她叫徐颖,是一位做家具贸易的企业家。过去从厦门坐大巴要八九小时,有急的生意要沟通,就得坐飞机,但是到深圳的航班经常晚点,只好飞香港,再从香港坐车到深圳,与外商谈订单。
她说,国际航班准点率高,但是夏秋台风天多,有时侯急也没办法。还是动车好!
从2013年12月26日厦深线开通起,徐颖已是坐第三次,2014年1月2日是第一次坐。她说,快过年了,我们几个闺蜜约着去香港购物,车票一等座才180元,比厦深巴士260元便宜三分之一,加上坐巴士去香港,两张车票相加比香港直飞飞机票便宜70%。
她高兴地介绍身上的一条围巾,请大家猜多少钱,旁边几个美女都围起来看品牌,结果比大家预想的价格低许多,她说:“香港购物经常有打折活动,我们多买几件,就把机票钱赚回来了,现在我们坐厦深,春节我再去踩踩街,搜搜货,还会便宜更多。”
记者注意到到香港的三日游价格原来要3000多元,厦深动车开通后,降了近千元。 广深珠原来的双飞团很多改成动车团,节约近千元。
厦深线不但一下子使我国最早的三大经济特区厦门、深圳、汕头连接起来,而且还使东南沿海城市与香港的联系更加紧密。
厦深铁路所属的杭深线,是我国“四纵四横”快速铁路网规划中的重要“一纵”,将中国经济最活跃的长三角、闽南金三角和珠三角首次直线连接,带动物资流、资金流、信息流和人才流的涌动,成为“黄金走廊”。
列车长高祥威说,开通半个多月来,客坐率保持在90%以上。进入春运季节,短线增加,因此会增加一些无坐位票。记者说起回程的车票网上买不到,大家都觉得应该增加车次。
徐颖说,我也没买到,看来只能多谈几单生意,赚点机票钱啰!
刚放假的厦门理工大学学生小刘说,我跟大家推荐一下,直达票买不到就买短程票,一站一站看过去,这条线上我发现有很多好地方好玩,美丽厦门、文化芗城、品味潮汕、秀美惠州、梦回潮阳,玩转深圳,直通香港,让回家的路一节更比一节精彩。
家是远处的呼唤,家是心里的暖流。我对小刘说,春运回家的路很长,只要心态好,就能看到回家的路上处处是风景,在人生旅途上寻找属于自己的小开心,有一些小沟小坎等待我们跨过去,也是一种以后怀念的味道!。
