近日，随着深中通道全线沥青路面施工完成，通车进入倒计时阶段。记者跟随“新质生产力·链动大湾区”高质量发展调研团一行，走进深中通道项目现场，实地探访这项世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。
作为国家重大工程，深中通道是珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道，是广东自由贸易试验区、粤港澳大湾区之间的交通纽带。中铁隧道局集团有限公司深中通道S03标项目工程部副部长董宝虎介绍，深中通道是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，全长24公里，主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥，东、西人工岛及3处互通立交等关键构造物组成。通车后，深中两地车程将由120分钟缩短为30分钟。
“深中通道桥梁施工难度非常大。项目处在大湾区的核心地带，珠江伶仃航道就在大桥下穿过，且这里属于强台风频发区域，项目桥梁抗风要求高。”深中通道管理中心桥梁工程管理部工程师金志坚说，为破解难题，建设团队运用了多项国际领先的前沿技术。
未来，深中通道不仅是大湾区核心交通枢纽，更将成为推动区域一体化、促进经济协调发展、加强产业协作、提升城市群竞争力的核心纽带。
“近年来，珠江口一体化发展进程不断加快，大湾区从一纸蓝图走向满目繁华。”上海交通大学安泰经济与管理学院教授陈宪表示。
位于深圳宝安区的九围国际总部紧邻深中通道，地处深中通道深圳端核心门户区域。据九围国际总部综合服务中心工作人员介绍，作为深圳重点谋划的总部集聚区之一，九围国际总部区将建设成为与山水相融的“总部院子”，搭建“一节点、两总部、三中心、三支撑”功能体系，打造吸引跨国公司区域性/功能性总部及国际机构的国际总部经济集聚区。
“作为世界级先进制造业高地和高端制造重地、深圳的产业大区和人口大区，宝安区地处大湾区核心，是深圳制造业的基本盘，发展动能强劲。”深圳市宝安区发展和改革局综合规划科盘宇章博士说。未来，宝安区将围绕总部经济聚集区，打造品牌力强、附加值高的服务性产业，进一步提升城市能级。 （经济日报记者 杨阳腾）
