夏日炎炎，山东省聊城市冠县经济开发区新瑞集团谷朊粉生产车间里，从小麦中提取出的谷朊粉正有序装袋、发货，通过中欧班列运往波兰等国。“今年以来，我们通过中欧班列分别向国外出口大豆蛋白粉300吨、大豆膳食纤维220吨，累计金额690余万元；物流成本降低20%左右，运输时间缩短近一半，把出海口直接搬到家门口。”新瑞集团总经理刘明新表示。

　　日前，一列由山东高速集团统筹运营的中欧班列从济南董家货运中心发出，这是自2018年10月首发以来，开行的第1万列山东中欧班列。连续5年，山东中欧班列刷新开行纪录，年均增长40%以上，年度开行量突破2500列。不到6年，班列先后服务进出口企业2万余家，发送货物超84万标箱，进出口货值超1000亿元。山东高速齐鲁号国际陆港发展有限公司执行董事耿磊介绍，中欧班列的运输时间只有海运的三分之一，成本只有空运的六分之一到八分之一，为山东打通了一条进出口贸易新通道。

　　截至目前，山东中欧班列国际运营线路已达54条，可通达26个“一带一路”共建国家，形成了多口岸、多线路、多目的站点的国际多式联运物流体系。班列开行品质不断提升，“班列+新业态新模式”快速涌现，班列与区域、产业的融合更加紧密。出口货物种类从初期的日用品、服装、小商品等低附加值产品逐步拓展至激光雕刻机、“新三样”等高附加值产品。回程班列占比由9%增长至45%，推动粮食、农资、棉纱等大宗商品进口，打造重要原材料和民生物资进口重要通道。

　　为保障中欧班列的快捷运输，济南泉城海关搭建“海关+运营企业+铁路部门”实时数据交互平台，优化现有铁路出口转关流程，整体通关时间缩减50%；推动中欧班列“提前申报、运抵放行”，引导鼓励企业优化回程商品结构、拓展货源品类。

　　今年以来，山东牢牢稳住外贸基本盘，前5个月实现进出口1.32万亿元，同比增长6.6%；积极推动产业优势转化为贸易优势，前5个月全省机电产品出口增长9.6%，其中“新三样”增长57.4%，二手车增长55.2%。 （经济日报记者 王金虎）