铁路多式联运“一单制”试行

2024-11-29 08:37 来源:中国经济网-《经济日报》

  11月22日,搭载3000吨铝棒的X9622次班列从新疆准东站抵达天津港,搭乘“煜江祥瑞”号班轮驶向广东东莞港。该批货物由国铁集团所属中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司和上海中谷物流股份有限公司联合承运,双方在铁路95306平台联合签发了全国首张集装箱多式联运“一单制”运单。这标志着我国多式联运“一单制”工作取得历史性突破,实现货物全程“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的“一单制”运输。

  “与传统多式联运相比,‘一单制’铁海联运专列变过去的‘站到站’运输为‘门到门’,解决了货物到港口还要等船期等问题。尤其是最近试行集装箱多式联运‘一单制’运输后,票据办理、信息传递更方便。只要交一次费用,不用再操心途中铁海运输衔接、货物换装等问题,有效降低了企业的综合物流成本。”新疆东方希望有色金属有限公司物流总监韩红星说。

  新疆东方希望有色金属有限公司长期通过铁路发运铝棒,主要运往广东佛山等地。韩红星介绍,过去,公司主要通过陆路铁路运输货物。今年7月28日,公司首次通过铁海联运专列运输铝棒,目前公司铁海联运物流总包(铝棒)共计发运7列331车18536吨。

  “我们在铁路95306平台直接下单,提报铁水联运全程物流需求,铁路货运人员就帮我们办理好了相关手续,真是太便利了。”韩红星说。

  中国国家铁路集团有限公司货运部负责人介绍,国铁集团持续深化铁路货运市场化改革,组织中铁集装箱公司与航运企业密切协作,大力推动集装箱多式联运“一单制”运输。

  铁路部门聚焦影响物流效率和成本的堵点卡点,推动货物品名、箱型、包装等标准规则互认,有序衔接铁路和水运业务流程,联合打造铁水联运全程物流产品,设计了统一规范的多式联运运单;科学匹配班列运行时刻和水运船期,统筹利用铁路运能和水运舱位,最大限度压缩全程运输时间,确保货物高效快捷送达;充分运用信息化技术,开展联合科研攻关,推动铁路和水运数据信息共享,在铁路95306平台研发投用多式联运“一单制”功能,可受理铁水联运全程物流业务,具备多式联运运单提报签发、货物全程追踪、运输统计分析等功能,实现班期和价格透明。

  该负责人表示,集装箱多式联运“一单制”运输推出后,铁路运输企业作为多式联运经营人,对整个运输链条进行统筹规划,负责全程“包邮”。与传统的多式联运业务相比,“一单制”运输减少了客户与多个承运人逐一沟通协商单证交接、短驳运输、货物换装等环节,可全程追踪货物去向。实行“一单制”运输,有助于进一步推动铁路运输与水运深度融合,提升综合运输效率和服务品质,助力有效降低社会物流成本,为现代物流体系建设注入新动能。

  该负责人介绍,下一步,国铁集团将持续深化铁路货运市场化改革,充分发挥铁路运输骨干作用,与其他交通运输方式紧密协作,逐步扩大“一单制”运输服务范围,打造更多优质的多式联运产品,为广大客户提供更加高效便捷的现代物流服务,助力经济社会高质量发展。 (经济日报记者 齐 慧)

查看余下全文
(责任编辑:杨淼)
当前位置     地方经济首页 > 专稿 > 正文
中经搜索

铁路多式联运“一单制”试行

2024年11月29日 08:37   来源:中国经济网-《经济日报》   齐 慧

  11月22日,搭载3000吨铝棒的X9622次班列从新疆准东站抵达天津港,搭乘“煜江祥瑞”号班轮驶向广东东莞港。该批货物由国铁集团所属中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司和上海中谷物流股份有限公司联合承运,双方在铁路95306平台联合签发了全国首张集装箱多式联运“一单制”运单。这标志着我国多式联运“一单制”工作取得历史性突破,实现货物全程“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的“一单制”运输。

  “与传统多式联运相比,‘一单制’铁海联运专列变过去的‘站到站’运输为‘门到门’,解决了货物到港口还要等船期等问题。尤其是最近试行集装箱多式联运‘一单制’运输后,票据办理、信息传递更方便。只要交一次费用,不用再操心途中铁海运输衔接、货物换装等问题,有效降低了企业的综合物流成本。”新疆东方希望有色金属有限公司物流总监韩红星说。

  新疆东方希望有色金属有限公司长期通过铁路发运铝棒,主要运往广东佛山等地。韩红星介绍,过去,公司主要通过陆路铁路运输货物。今年7月28日,公司首次通过铁海联运专列运输铝棒,目前公司铁海联运物流总包(铝棒)共计发运7列331车18536吨。

  “我们在铁路95306平台直接下单,提报铁水联运全程物流需求,铁路货运人员就帮我们办理好了相关手续,真是太便利了。”韩红星说。

  中国国家铁路集团有限公司货运部负责人介绍,国铁集团持续深化铁路货运市场化改革,组织中铁集装箱公司与航运企业密切协作,大力推动集装箱多式联运“一单制”运输。

  铁路部门聚焦影响物流效率和成本的堵点卡点,推动货物品名、箱型、包装等标准规则互认,有序衔接铁路和水运业务流程,联合打造铁水联运全程物流产品,设计了统一规范的多式联运运单;科学匹配班列运行时刻和水运船期,统筹利用铁路运能和水运舱位,最大限度压缩全程运输时间,确保货物高效快捷送达;充分运用信息化技术,开展联合科研攻关,推动铁路和水运数据信息共享,在铁路95306平台研发投用多式联运“一单制”功能,可受理铁水联运全程物流业务,具备多式联运运单提报签发、货物全程追踪、运输统计分析等功能,实现班期和价格透明。

  该负责人表示,集装箱多式联运“一单制”运输推出后,铁路运输企业作为多式联运经营人,对整个运输链条进行统筹规划,负责全程“包邮”。与传统的多式联运业务相比,“一单制”运输减少了客户与多个承运人逐一沟通协商单证交接、短驳运输、货物换装等环节,可全程追踪货物去向。实行“一单制”运输,有助于进一步推动铁路运输与水运深度融合,提升综合运输效率和服务品质,助力有效降低社会物流成本,为现代物流体系建设注入新动能。

  该负责人介绍,下一步,国铁集团将持续深化铁路货运市场化改革,充分发挥铁路运输骨干作用,与其他交通运输方式紧密协作,逐步扩大“一单制”运输服务范围,打造更多优质的多式联运产品,为广大客户提供更加高效便捷的现代物流服务,助力经济社会高质量发展。 (经济日报记者 齐 慧)

(责任编辑:杨淼)

分享到:
延伸阅读
中国经济网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:中国经济网” 或“来源:经济日报-中国经济网”的所有作品,版权均属于
  中国经济网(本网另有声明的除外);未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它
  方式使用上述作品;已经与本网签署相关授权使用协议的单位及个人,应注意该等作品中是否有
  相应的授权使用限制声明,不得违反该等限制声明,且在授权范围内使用时应注明“来源:中国
  经济网”或“来源:经济日报-中国经济网”。违反前述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、本网所有的图片作品中,即使注明“来源:中国经济网”及/或标有“中国经济网(www.ce.cn)”
  水印,但并不代表本网对该等图片作品享有许可他人使用的权利;已经与本网签署相关授权使用
  协议的单位及个人,仅有权在授权范围内使用该等图片中明确注明“中国经济网记者XXX摄”或
  “经济日报社-中国经济网记者XXX摄”的图片作品,否则,一切不利后果自行承担。
3、凡本网注明 “来源:XXX(非中国经济网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更
  多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

※ 网站总机:010-81025111 有关作品版权事宜请联系:010-81025135 邮箱:

精彩图片
关于经济日报社关于中国经济网网站大事记网站诚聘版权声明互联网视听节目服务自律公约广告服务友情链接纠错邮箱
经济日报报业集团法律顾问:北京市鑫诺律师事务所    中国经济网法律顾问:北京刚平律师事务所
中国经济网 版权所有  互联网新闻信息服务许可证(10120170008)   网络传播视听节目许可证(0107190)  京ICP备18036557号

京公网安备 11010202009785号