近段时间,大学城华师、星海等高校的教学区、生活区每个出入口都加建了约30厘米高栏杆,不少同学觉得不便。安保部门则称,此举是出于安全考虑。
约两周前,大学城华师学生阿May下课回宿舍时,发现教学区多个路口都横卧着约30厘米高的铁栏杆,步行的同学至此纷纷抬脚“跨栏”,而骑自行车的阿May更犯难,“我自行车又重,那个栏杆又有小腿那么高,把自行车扛过去费了很大力气”。
回到宿舍区,同样的栏杆横卧路口,阿May只得再次扛车“跨栏”。
“麻烦”和“莫名其妙”是绝大多数华师学生对栏杆的第一想法。不少同学向记者反映,由于上下课高峰骑车者众,跨栏不易,每次栏杆前都出现“大塞车”。
11月8日,华师大学城校区保卫办老师回应称,因为有无牌无证的电动车在生活区横冲直撞,所以设置了栏杆;此外,他们还推出了“通行证制度”,所有汽车要申请办理通行证,才能出入学校,但通行证只发给汽车。
这意味着,远比汽车数量要多的电动车等将被挡在栏杆之外,无法进入。
不少同学承认,加建栏杆后,电动车数量减少了,学生小吴亦坦承,“这自然会减少安全隐患”。
而对于高约30厘米的栏杆,该校保卫办老师亦回应表示“要拆掉栏杆基本是不可能的”。经过学生中骑车一族的集中反映,校方将栏杆降低至约10厘米高。
在中山大学中文系副教授柯倩婷看来,大学校园的管理,第一原则是安全性原则,所以安装栏杆也有道理;不过,15厘米高的铁栏杆,在夜里光线不好的情况下也可能存在安全隐患。
柯倩婷认为,大学校园应该是无障碍的,校园与校园、校园与社区之间应该是共融的——这是在安全的前提下,大学校园可供展望的模样。
有电动车绕开栏杆
11月18日,记者走访发现,华师大学城校区教学区、生活区南北区以及星海音乐学院大学城校区的各出入口,基本都安装着约10厘米高的铁栏杆。
中午12时是下课高峰,骑车一族离开教学区来到栏杆前,下车跨栏。到宿舍区后,他们还要下一次车。
记者在华师教学区发现,虽然装了栏杆,但仍然能见电动车来回窜动,有送外卖的,也有撘客的。在星海音乐学院校区,电动车可以轻易跨过低矮的栏杆,而个别车更是横穿草地,直接绕过铁栏杆。
由于大学城地域大,学生人数多,外卖、快递市场需求量大,外卖和快件的运输工具多数是电动车,所以,在不少同学看来,完全杜绝电动车是不可能的,也不是最好的方式。
记者在华师生活区北区便发现,不少同学此前下楼就可拿到外卖,如今要踱步至栏杆外了。(记者 蚁畅 王浩)
(责任编辑:秦静)