今天是全国交通安全日，业内人士称，每年的交通事故有30%是由随意变更车道引起的
昨日，渝中区人民广场，数百群众和学生在交巡警的带领下做交通指挥手势操。记者 胡杰 摄
今天是第二个“12·2”全国交通安全日，主题为“摒弃交通陋习，安全文明出行”。近日，一条题为“十大交通陋习，你最恨哪种”的调查微博在网上蹿红，十大陋习中“随意变道”居首。
重庆晨报舆情调查中心上周联合立信市场研究公司“调研吧”网站和重庆晨网，展开一项在线调查，结果显示，近九成受访市民感觉当前随意变道现象普遍。
今年全国交通安全日的主要活动包括：
在城市重点开展“倡导三不”（即不随意变更车道，不乱停车，不闯红灯）；
在农村重点开展“拒绝三无”（即拒绝驾驶无牌车辆、无证驾驶车辆、驾乘摩托车无头盔）的主题活动；
在运输行业重点开展“抵制三超一疲劳”（即抵制超速、超员、超载和疲劳驾驶）的主题活动。
哪些随意变道行为多？
超七成车主选“变道不打灯”
【个案】 “每一次侥幸变道，就是一次自杀未遂。”这是江北区一家广告公司经理杨北铭近期转发的微博。
11月的一天，杨北铭开车行驶在高九路段时，一辆小轿车在没有鸣笛和打转向灯的情况下突然变道，直接撞在他的前保险杠上。事故虽没造成人员伤亡，但杨北铭从此有了心理阴影———只要身边有车行驶，总幻想对方会突然变道，感觉自己都有点神经质了。
【调查】 公安部最新数据显示，截至10月底，我国机动车保有量达2.5亿辆，随着我国快速步入汽车社会，民众的行车文明意识却相对滞后，“随意变道”在内的十大交通陋习备受诟病。
据《人民日报》报道，1月至10月，全国交管部门共查处随意变更车道违法行为181.5万件，同比增长34.58%。一名业内人士称，每年的交通事故中，有30%左右是由随意变更车道引起。
当下哪些随意变道行为较多？本次调查有1523位重庆市民参与，其中822人是有车族，76%的受访车主首选“变道不打灯”，其次是“加塞”71%。
哪类车最爱随意变道？
私家车和出租车排前两位
【个案】 在解放碑商圈上班的郭阳高介绍，身边的车主几乎都有过随意变道行为，包括他自己。每逢上下班高峰期，部分繁华地段就乱成一锅粥，他有时看到一些车很肉，也恨不得超车加塞，不管是否压了双黄线。
【调查】 调查中，84%的车主承认开车时会随意变道。其中，5%的人“经常”，26%的人“有时”，53%的人“比较少”，仅16%的人“从没有过”。
在被追问随意变道的原因时，77%的车主直言是为了“赶时间”；22%的人将原因归结为“很多人都这样，不会受到谴责”。
一名受访市民留言指出，随意变道行为源于“中国式插队”的陋习。不少人从小就被教育“不能输”、“要有竞争意识”，讨厌“排队”和“干等”，甚至认为排队意味着能力有限。
市民心目中，哪类车最爱随意变道？调查显示，“私家车”位列榜首，占43%；排在第二位的是“出租车”33%。
随意变道不会被处罚？
27%车主不知随意变道违法
【调查】 在很多车主的潜意识里，甚至认为随意变道并非违法行为。
调查发现，在无车族中，14%的人确信其不是违法行为，23%的人坦言不清楚。
不少车主也存在这一误解———27%的人不知道随意变道属违法行为；其中13%的人觉得“不是”，14%的人表示“不清楚”。
调查中，对于杜绝随意变道行为，75%的受访市民呼吁加大监督处罚力度；67%的市民认为民众应提高安全与规则意识。
【建议】 市交警总队王警官建议从驾考、日常宣传、严格执法方面着手，对驾驶员加强交通安全相关法律知识和意识的教育与宣传。不过，要彻底杜绝随意变道的习惯很难，有待各方面努力形成齐抓共管的长效机制。
有评论认为，法律对“随意”的定义比较模糊，调查取证过程存在困难，因此，把改变这一陋习的期望全部寄托在交管部门的重罚严管上并不现实，还要靠驾驶员的文明驾驶行为。
（责任编辑：石兰）
