只要按一下灯杆上的按钮，十秒钟之后机动车信号灯变成红灯，行人过街信号灯就会显示成绿灯……这便是在津城一些路口出现的自助式过街信号灯。记者走访发现，对这一人性化的设施，市民纷纷叫好。但其中也存在一些尴尬，比如信号灯使用率低，有些却因为使用不当出现了损坏的情况。
-友谊路：基本没人用
友谊路友谊商厦附近的一个十字路口上，装有两个自助式过街信号灯。昨天上午，记者在这个路口观察，15分钟内，有47位行人横穿该路段，只有1人按了信号灯的按钮，信号灯大约10秒后由红变绿。其余46人中，31人是等到路口读秒的信号灯变绿后通过马路，15人则是直接闯了红灯。记者问一位闯红灯的年轻人为何不用这个系统。“我不知道怎么用它。”他说。
“我在这里上班时，基本没看到过有人使用过自助式过街信号灯。”在迎宾馆门口执勤的保安小刘说，“路口那个红灯时间就不是特别长，多数人就都等那个灯了。”也是因为这个原因，所以友谊路上的自助式过街信号灯的使用率非常低。
-大丰路：破坏很严重
在南运河北路与大丰路交口的四个方向，也都安装了自助式过街信号灯。记者昨天中午到现场时，发现这个路口的四个信号灯明显都遭到了人为破坏，其中一个信号灯已经彻底不亮了，两个灯杆上被贴上了小广告，自助按钮旁甚至可以看到清晰的鞋印，还有一个信号灯的按钮已经不见了，留下了一个大大的窟窿。在路口执勤的协管人员告诉记者，因为是在西站附近，所以人流量比较大。有些人不知道这个灯如何操作，按过按钮没反应就用力拍打，有的人甚至抬脚就踹，结果造成了信号灯损坏严重。
-交管部门：尚在调试期欢迎提意见
记者随机询问了20位路人，结果只有6人知道这种信号灯的作用。但经记者介绍后，行人均表示这种设施很好，体现了“行人路权优先”，今后过马路更安全了。“主要是咱还不太了解这个灯怎么用，要是有志愿者现场指导，或是在灯杆上贴一个使用细则就更好了。”一些市民建议道。
记者询问了交管局相关部门。工作人员表示，自助式红绿灯在发达国家已成为城市一景，本市引进自助式信号灯后，之所以出现一些“水土不服”的情况，行人对此不了解、不能正确使用是重要原因。“在2008年的时候，我们曾经在市区十个路口安装过这种信号灯，后来一些遭到了破坏，陆续都不能用了。今年打算重新推广，如今在大丰路和友谊路的自助式信号灯都是新设置的，安装前后不到两三个月，目前正处于调试期，还没有正式推广。现在是收集市民反馈信息的阶段，也欢迎市民提出改进意见。”
（责任编辑：石兰）
