2014年成都经济工作将“稳中求进、改革创新、统筹发展”
今天，是辞旧迎新的时刻。回顾2013年，成都市保持了稳中有进的发展势头，城镇居民人均可支配收入29913元，增长10%。
展望2014年，于12月29日至30日召开的成都市委经济工作暨城镇化工作会定下了明年经济工作的主基调：稳中求进。
稳
经济调速但不失速。“稳”，是要稳住物价和就业总体水平，将居民消费价格涨幅控制在3.5%左右，城镇登记失业率控制在4%以内。
进
“进”，是要让经济发展质量跃上新台阶，力争使全社会研发支出增长率达15%以上。改善民生也要收到新成效，力争城镇居民人均可支配收入增长11%，农民人均纯收入增长12%。
2013年清单
民生投入412亿
筹建养老床1.2万张
12月29日，成都市委经济工作暨城镇化工作会对2013年经济工作情况作了回顾。
城镇居民人均可支配收入增长10%
农民人均纯收入增长12%
世界500强企业增至252家
新签约重大项目400个
“北改”累计投资557亿
实施民生工程163项民生投入412亿
城镇新增就业24.6万人
筹建养老床位1.2万张
公办和公益性幼儿园学位覆盖率达69.8%
2014年任务
主城增绿新增10万平米绿地，建袖珍广场等
12月初，武侯区武兴二路上，一个占地2000平方米，种植多样景观树的街头袖珍广场建成，附近居民又多了一处休闲去处。
“主城的绿地只增不减，建筑面积只减不增。”在昨日上午的城镇化工作会议中，成都市政府资政黄平在讲话中提到，明年主城区将划定全市生态保护红线，梳理零星地块，采取“见缝插绿”的形式，将这些零星地块打造成邮票绿地、袖珍广场、社区绿地，总计增加10万平方米。
同时，加快环城生态区建设，坚持用“绿隔”区域锁定开发边界，建成北湖水生作物示范区等湿地。打造城镇生态隔离区、发展城市走廊间组团式绿地，提升重点河道景观，保护提升龙门山、龙泉山生态屏障，巩固天然林保护，退耕还林等生态工程成果，启动全国水生态文明试点城市建设。
社区服务3年建设160个社区综合体居民步行15分钟能办完生活之事
“明年将在全市启动社区服务综合体建设，让居民在15分钟步行范围内，可以办好生活中要办的事情。”成都市政府资政黄平透露，这个项目计划在全市建设160个社区服务综合体，明年预计启动30个。整个计划用3年时间完成。
记者了解到，四川省的首个社区服务综合体，已经在泸州开建。所谓综合体，就是普通的便民服务中心向社区居民提供更深更细的服务延伸平台。除了党员服务、社会保障、劳动就业、计生等服务窗口，还提供综治警务、家庭服务、卫生服务、信息服务、教育培训、文体活动等内容，并设置各种厅、室、点以及培训学校，为社区群众提供法律维权、心理辅导、培训、日间照料等服务。
车位扩容明年新建3万个停车位
到2014年，实现“3年增加车位10万个”目标
近日，位于小南街的人民公园新建地下停车场开放使用。这个结构为二层的停车场，借用公园绿地修建。停车场的地面部分打造成开敞式绿地，栽种了各种树木，让景观绿地与停车系统连为一体，实现了停车功能与街面景观的兼顾。这个停车场能停248辆车，采用星级管理。
今年，包括人民公园、草堂南大门等在内的停车场已经建成投入使用，成都全面实现年内新增停车泊位3万个的目标任务。
在成都市确定的一系列缓堵保畅措施中，一个很重要的举措就是增加中心城区立体停车场建设，减少占道停车，缓解停车难。这个工程到2014年，就是实施的第三个年头了，仍然按照3万个车位的计划继续加快建设，3年共计将增加车位10万个。
新增交通
以后，成都市民公共交通出行方式有四种：公交、快速公交、地铁、有轨电车
地铁 5、10 号线明年开工
首辆有轨电车落户天府新区
明年，在建和新开工的地铁达226公里。其中，开工建设5号线、10号线、3号线南北延线、1号线三期、局部动工18号线。1号线、2号线将增大运量，并投放更多车辆，调整车型。
破解神仙树片区“堵局”
完善市域交通网络，强化重要节点立交化，建设15个左右立交。其中，包括2.5环与7号线交汇的6个立交，神仙树片区的立交群，一环路上与5号线交汇的3个立交等。
放射性快速通道的建设也将见成效，红星路南延线将在明年建成。此外，如何破解神仙树片区“堵局”？将由剑南大道南北快速路改造工程来实现。
明年将在剑南大道与三环路、2.5环节点完善互通立交，提前分流城西与城南方向转换车流，并利用一段机场高架连接紫瑞大道，贯通2.5环环向道路；在红星路南延线与三环路完善互通立交，分流城东与城南方向转换车流；打通新光路至三环路，并在三环设立交与益州大道转换。
同时，成灌快铁彭州支线、成绵乐城际铁路、第二绕城高速和成安渝高速将建成通车。
有轨电车时速20公里
“目前，二环路快速公交每天运输量为24万人次，这比预想的要多。以后市民的公交出行方式有4种：公交、快速公交、地铁，以及有轨电车。”成都市政府资政黄平提到，城市有轨电车示范线将在天府新区提前布局。
记者了解到，这条城市有轨电车示范线具体将部署在天府新区新津区域，一期工程计划2014年底建成，将成为西南地区的第一条现代有轨电车线路。而其规划后期的延长线项目，未来将延伸到双流境内，与地铁进行接驳，从而与成都的轨道交通连接上。
据建设方相关负责人介绍，有轨电车的实际运行速度可保持在每小时20公里以上，每小时运力最高可达7000人。与地铁、轻轨这类大容量轨道交通工具相比，建设投入也相对较低，“地铁建设一公里需 7亿元左右，而建设一公里的有轨电车仅需 1.5亿元。”而在今年年初的成都市两会上，民盟成都市委提交过一份提案，认为建设安全、环保的有轨电车线路，连接市区与二、三圈层，有助于促进圈层深度融合。华西都市报记者赖芳杰张想玲
（责任编辑：袁霓）
