厨师汗水1小时拧出10毫升
记者手握温度计，拿着毛巾，在长沙观测交警、公交司机以及厨师出汗量，感受劳动之美
7月29日中午12点半，力力渔港(香樟路店)，厨师刘猛当时的工作环境温度是46℃。图/记者陈勇
7月29日下午3点左右，韶山路长岭路口，雨花区交警仲双利当时的工作环境温度是48.9℃。图/记者谢长贵
7月29日下午3点，125路公交车，车内无空调，司机李伟华当时工作环境温度为41℃。图/记者陈正
谁要说长沙不是“火炉”，估计许多在长沙生活的人都不答应。一个城市的“热度”，不能单纯从天气预报上的度数衡量，还应该有更多的表现形式。
7月29日，潇湘晨报记者采访了交警、公交司机、厨师，观测他们的出汗量来丈量城市的“热度”，进而感受他们为这个城市付出的“汗水”，体味“劳动最美”。
如果你有什么好的方式可以测量这个城市的“热度”，请通过潇湘晨报热线96360、官方微博或微信赐教。
本报记者夏盛黎棠实习生周鹏陈雨欣章筱悦林樱枝长沙报道
厨师刘猛：喝四五瓶水不用上厕所，几乎都成了汗
测试对象：力力渔港香樟路店厨师刘猛
工作环境温度：46℃
上午11点45分，刘猛在厨房内卖力抖动铁锅，用勺子翻炒着锅子里的菜，其他十余位厨师一字排
开都在炒菜。
记者将温度计放在厨师身后的案台上，几分钟后记者已微微出汗，站在灶台前，可以感受到阵阵热浪扑面而来。几分钟后，温度计上显示35℃，随后记者将温度计放在更靠近厨师的身边，温度计显示温度达46℃。
“习惯了，也不觉得太热了。”刘猛说，还好自己靠近厨房的窗户，有风吹进来，加上餐馆的厨房面积大，并不是很闷热。
即便如此，烧热的油锅、腾升的热气、偶尔冒起来的火苗，还是让他汗个不停。刘猛时不时拿起小方巾擦汗，不到半小时毛巾已全湿了。
“他胖，更加容易出汗。”一旁厨师同事调侃刘猛。22岁的他笑了笑，“还好，也就170斤。”
炒完一锅菜，刘猛迅速将菜装进配菜员递过来的盘子内，马上转身过去洗锅，很快开始炒下一个菜。一个多小时算下来，刘猛炒了不下50个菜。背上的汗湿了又干，干了又湿。
大概一个小时后，记者拿回擦汗的方巾，发现方巾可以拧出汗水来，汗水滴在一个不锈钢的小盆里，估算差不多有10毫升。
刘猛说，一中午炒菜下来，多的时候要喝四五瓶水，餐馆准备的凉茶也喝上大几杯。但整个炒菜下来都不用上厕所，差不多都是流汗排出来了，“经常内裤都湿了。”
店里的厨师长周杰说，力力渔港香樟路店一共有20多个厨师，因为天气热，他们安排了5个机动的厨师，如果炒菜的厨师状态不好便可以申请休息，店里也准备了防暑的药品、凉茶等。
交警仲双利：一天湿身三四次，湿了干，干了湿
测试对象：长岭路口值勤交警仲双利
工作环境温度：51℃
下午2点28分，穿着交警制服的仲双利，已站在了长岭的十字路口中间，吹响了口哨，挥动着手臂，指挥着长岭十字路口过往的车辆。
几分钟后，仲双利的脸上开始冒汗，十多分钟后衣服开始变色，半个小时以后，他的衣服基本湿透。等到下午3点半，衣服都全部湿透的他走下岗亭，脸上的汗水还在往下滴。此时，记者看了下放在岗亭下的温度计，高达51℃了。
记者走到岗亭下，虽然没太阳暴晒，但是感觉到时而一股热风袭来，伞下的闷热程度并不比太阳直射下低多少。在仲双利看来，太阳的晒也还好，关键是在站岗时需要严格按照要求。“一班岗一站就是一个小时，站着军姿，眼睛注意力要集中，前后左右的转动，还要打手势吹口哨，的确很累，全身是汗”。
为了检测交警的出汗情况，仲双利第一岗结束休息时，记者立即拿着他湿了的衣服，和一件没湿的同样衣服，来到一家超市进行了称重，发现打湿了的衣服比没有湿的衣服要重4克。
对于刚来几个月的新警，仲双利这样形容自己的工作，“每天上班，就是衣服一天要湿三四次，湿了又干，干了又湿。”晚上10点下班，时间赶的时候，当天还来不及洗。他说，站岗的时候，别人可能不知道，地面的温度很高，转动的时候，脚底的摩擦很大，才两个月，鞋子都磨破两双了。他还笑着说，以前朋友们都说他比女生还白的，现在这样都成了黝黑的了，他掀起短袖给记者看了下，黑白分明可见一斑。
至于高温夏季的防暑解暑，仲双利说，单位发了十斤绿豆和十斤白糖，还发藿香正气水，但他是新警，还没有自己做饭吃，也没有买锅，没地方煮。解暑主要是喝水，一天至少喝两升水。
公交司机李伟华：一天要喝八壶水，每壶1000毫升
测试对象：125路公交车司机李伟华
工作环境温度：41℃
下午1点35分，司机李伟华驾驶着公交车从赤岗冲出发，与平时一样，他将1000毫升的水壶灌满凉茶。李伟华说像这样炎热的天气，每天跑四趟，他几乎要喝掉8壶水，“每次发车前，都要把水壶灌满。”
记者也坐上李伟华那辆没有空调的125路公交车。刚从室温26℃的调度室里来到车内，几分钟时间里，温度计就上升到了29℃。李伟华的车是那种比较旧的公交车，“是发动机前置类型的。”他的驾驶室右边就是一个很大的凸起的铁皮箱子，掀开来下面就是发动机，车顶上方有一个风扇。
因为是非空调车，所以车窗全部都是打开的，并且没有遮光的帘子;车顶4个天窗也全部是打开的。整个车厢里充斥着热气，当车移动时，才有风吹进。
半小时后，放在驾驶室旁边的温度计显示，温度上升到了34℃，李伟华的额头上冒出了细细密密的汗珠，他利用在等红绿灯的空隙时间里，用自己带的大茶壶喝水。
下午2点35分，车辆到达终点站暮云镇，温度计显示车内温度39℃。李伟华拿起水壶大口喝了几口，还用毛巾擦了擦脸上的汗，衣服前后都被汗湿了，手中的水壶差不多也喝光了。李伟华说，回去的时候太阳正好晒到驾驶室，遇上堵车，那就难受了。
下午2点50分，李伟华在调度室休息了10分钟左右，准备返程。此时，车辆已运行了一个多小时，车内的温度更高了。行驶的过程中，李伟华不停地用毛巾擦着汗，喝水的频率也更高了。
下午3点10分，车内温度已高达41℃。
李伟华说，龙骧巴士公司给驾驶员发放了三个月的高温补贴，空调车每月150元，后置发动机的非空调车每月250元，前置发动机的非空调车每月500元。除了降暑费，公司还给每位司机发放了毛巾和风油精、清凉油、藿香正气水等降暑药品。
（责任编辑：石兰）
